■ 刹车测试：（空载/载重400公斤）
对于刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。（依据测试标准，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试。）
● 空载刹车测试
| 4款中国品牌皮卡与合资品牌皮卡 刹车测试对比（空载状态） | |
| 车型 | 60-0km/h（米） |
| 长城炮 | 14.62 |
| 上汽MAXUS T70 | 15.09 |
| 北京F40 | 14.71 |
| 拓陆者E7 | 14.83 |
| 郑州日产-纳瓦拉 | 15.27 |
| 江西五十铃-D-MAX | 16.7 |
〖空载刹车测试〗
● 载重400公斤刹车测试
| 4款中国品牌皮卡与合资品牌皮卡 刹车测试对比（满载状态） | |
| 车型 | 60-0km/h（米） |
| 长城炮 | 14.93 |
| 上汽MAXUS T70 | 15.73 |
| 北京F40 | 15.33 |
| 拓陆者E7 | 15.22 |
| 郑州日产-纳瓦拉 | 16.16 |
| 江西五十铃-D-MAX | 17.49 |
【载重400公斤刹车测试】
空载状态下，四款车型的减速G值均在-1上下，并且差距都不是很大。载重状态下，T70和北京F40的G值曲线波动幅度稍大。通过刹车测试来看，这四款中国品牌皮卡（空载/载重400公斤）60-0km/h的刹车距离都在15米上下，并且均超过了合资品牌的两位选手，这方面也是值得肯定的。
■ 油耗测试
油耗方面，在测试开始前首先将空调温度设定在23℃，风量1挡，我们选择的是一部分晚高峰、普通的城区道路及乡村国道等，并且力求这四款车型的整体行驶路况基本保持一致。我们在3小时50分钟的时间里共行驶了118公里（平均车速约为30km/h），来测得它们的油耗表现。
在这四款车型中，T70的油耗表现最好，作为柴油版车型，这确实是它的优势性体现。对于大多数消费者来讲，燃油经济性也是他们要着重考虑的因素之一。其它三款车的百公里平均油耗相差不大，都在10L多，对于汽油版皮卡来讲也都算是一个合理的范围。
加载中
