储物空间展示
关于皮卡车型的储物空间，各个车型之间的区别其实并不大，除了常规的车门板以及中央扶手附近的杯架外，我们更多的来看看其它细节上的表现。
■储物空间总结：
相比之下，长城炮和T70的各个储物格的空间更大，并且在细节上有着更好的表现；其次是拓陆者E7虽然储物格数量不少，但每个储物格的空间相比前两款车要小一些；北京F40都是以一些常规储物空间为主，除了座椅后还能作为储物空间外，在其它细节上要稍差一些。
座椅配置及舒适度总结：
四款车的座椅配备也不相同，其中长城炮的座椅采用真皮包裹，前排座椅具备电动调节和加热，后排座椅可以按比例放倒，操作便利，并且座椅的柔软度和包裹都不错，在四款车型中表现最好；T70主驾驶侧具备电动调节，后排为常规的整体放倒形式，不过在座椅和后背的贴合度上还能做得更好；北京F40的座椅虽然为织物包裹，但乘坐舒适性表现更好，并增加了腰部支撑功能，长途行车能够在一定程度上降低腰部的疲劳感；拓陆者E7的主驾驶位仅支持4向手动调节在四款车中是最少的，后排靠背和坐垫为联动式，坐垫可以直接向上掀起无需额外固定。其座椅虽然柔软但缺少些包裹性。
座椅乘坐空间体验
在以往的工具型皮卡上，用户更多在意的是其拉货的能力以及皮实耐用的表现，对于乘坐舒适度的关注度并没有那么高。但我们今天横评的这四款车并不是这样工具车的定位，乘坐空间表现和舒适度同样是购买这个级别用户所关注的。
乘坐空间总结：
我们在此次横评的四款车型中，前排头部空间表现最好的是T70和北京F40，均达到了一拳+四指的水平，可以说是相当充裕了；后排头部空间表现最好的同样是T70，达到了一拳+两指，不过它赢得并不多，仅比拓陆者E7多出了一指，北京F40为单排设计不参加此项对比；第二排腿部空间表现最好的是长城炮，达到了两拳多一点，其次是T70和拓陆者，和头部空间一样，它们相差的都不多。所以综合来看的话T70的乘坐空间最为充裕，其次是长城炮和拓陆者，单论前排乘坐的话北京F40同样能够名列前茅。
皮卡是一种出行方式，更是我们的一种生活方式。平时工作日它可以当做日常通勤用车，满足上下班的代步需求。周末它摇身一变，就成了我们的出行帮手，货厢内装上我们出行所需的折叠桌椅、烧烤架、帐篷等，到户外野炊、垂钓来度过这难得的休闲时光，享受不一样的户外乐趣。
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