选择城市
更多
点赞
评论
收藏
分享
问编辑
当前位置:
变革时代 四款中国品牌皮卡横评测试
刘东
刘东
原创 · 0浏览·2019-11-19 01:05
关注

[汽车之家 大型横评] 在上期中国品牌皮卡横评的静态部分中,我们对这四款车型的造型设计、内饰布局、配置、底盘结构以及装载能力等方面进行了介绍。而在这期的内容中,我们将从动态环节入手,看看它们在日常驾驶、越野驾驶以及性能测试等方面的表现,看看谁才是真正的“猛虎”。

汽车之家

■ 动力系统

在这四款车型中,仅上汽MAXUS T70为柴油版车型,其搭载了上汽最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机,其它三款产品均为汽油版车型。从账面数据上来看,其中北京F40的最大功率最高,T70的最大扭矩则最强。具体的动力参数我们可以参见下表。

四款车型的动力系统对比
车型 长城炮 上汽MAXUS T70 北京F40 拓陆者E7
发动机排量 2.0T 2.0T 2.3T 2.0T
最大功率(马力) 190 163 250 218
最大扭矩(牛·米) 360 375 350 320
燃油形式 汽油 柴油 汽油 汽油
变速箱 8AT 6AT 6AT 6AT

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

■ 道路试驾体验

● 长城炮行驶质感优秀
标签:居家务实的适用男

不得不说,长城炮在这四款皮卡中的行驶品质是最好的,而且这种优势非常明显,也可以说和我试驾过的福特Ranger相媲美了。有的时候,你会反问自己:“我开的真是一款皮卡车么?”,它的驾驶感受更像是一台城市SUV的风格。

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

它的刹车力度适中,并且比较线性。在噪音的控制方面也是四者中最好的,好像发动机隔了一层厚厚的棉被或者是在捂上耳朵开车,发动机的噪音大多被隔绝在了发动机舱内,能够进入耳朵的只有一些低沉的声音。

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

该车采用了前双叉臂式、后多连杆整体桥式的悬架结构,这与大多数采用后钢板弹簧悬架结构的国内皮卡产品有着很大不同。在日常行驶中,其整体上的乘坐舒适性也能够明显的体现出来。底盘对于路面的反馈,相比其它三者也更加厚重而有质感,并不会那么直接而生硬了。

● 柴油车的T70提速能力有限
标签:踏实稳健的莽撞汉

由于是柴油车的缘故,上汽MAXUS T70与其它三款汽油版车型相比,它的油门响应有些迟缓,提速能力也是比较有限的,给人的感觉好像慵懒了许多。而柴油机更主要的是侧重大扭矩的输出,尤其是在后面越野路段的低速扭矩输出。变速箱的升降挡都比较积极,日常驾驶时,转速1750-2000rpm即可升挡。

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

柴油车的噪音,相比汽油车是其无法弥补的“短板”。虽然在柴油皮卡车型中,T70在抑制发动机噪音方面已经算是可以的了,但是,没有比较就没有伤害。在三位汽油车“选手”面前,它还是无法遮掩这一劣势。发动机转速超过2000rpm后,噪音就会愈发明显了。

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

长城汽车 炮 2019款 2.0T自动汽油四驱尊享版GW4C20B

该车采用的是前双叉臂螺旋独立悬架、后全渐变式钢板弹簧(5片)非独立悬架。钢板弹簧的承载能力较强,但舒适性欠佳,尤其是通过减速坎等较大坎坷路面的时候,后排的弹跳感还是比较明显的,因此通过此种路段时一定要降低车速。

文章标签
提示:支持键盘 “← →” 左右键翻页
点赞
评论
收藏
分享
举报/纠错
2025/7/3 08:36:15