● 实地轻度越野体验
这么大的车身尺寸,如果不按照野地里面的“赛道”路线行走的话就会经常横着“跳”过车辙,蹦蹦又跳跳,忽忽悠悠的感觉就像是轮船在海上遭遇了大风浪,坐车的人不舒服,可开车的人却很爽!
如果你想拿索罗德去做一些撒野的事情,那还是需要一些改装升级的,比如换上AT胎、升高车身、装上强力的的避振器和弹簧等,当然也可以用它拖上房车、UTV,在周五的夜晚去向远方,来一场说走就走的旅行!
在2WD HI模式下,车辆是纯后驱驱动形式,以此提高燃油经济性;在4WD AUTO模式下,4WD AUTO控件可根据实际路况来判断车轮是否打滑,通过车辆动态状态自动调整扭矩分配;4WD HI模式下,分动箱与前传动系统接合,并且动力传递至前后轴,与AUTO模式相比,4WD HI模式下,车辆的脱困能力更强。
● 加速与制动测试
得益于四驱系统的帮助,起步时的车身姿态比较稳健,起步一瞬间会有明显的推背感,之后便是线性的加速过程,最终0-100km/h的加速时间为8.2秒。
虽然索罗德的车身尺寸很大,但是在全力制动时,制动力输出平稳顺畅,整体的车身姿态也很稳定,所以即使是急刹车时也不会让驾驶员吓一跳,最终的100km-0km/h的刹车距离为40.56米。
● 小结
如你所见,索罗德是一台标准的美式Truck,5,3L V8发动机是它魅力的核心,平顺的8AT变速箱为它增光添彩,多用途和玩乐属性是它的特长,它就像一位忠诚的老朋友,能与你一同工作,一同享乐,且始终陪在你身旁。
● 总结
这几天在洛杉矶地区看到了不少的特斯拉,我也在疑问,在用车环境这么开放的地区,为什么放着大排量汽油车不开,而是开电动车呢?后来跟当地人聊了聊,他们认为,特斯拉是一家科技公司,买特斯拉已经成为了一种潮流,代表着新的生活方式,看来,“大趋势”确实已经势不可挡了。
开了两天索罗德之后,我去买了一件trucker jacket,幻想着有一天我也能拥有一台这样的全能战士。在这个星球上,北美大陆可能是这些大排量“怪兽”最后的乐土了,它们驰骋在高速路上、穿梭于雨林间、拖拽着房车的画面真美好。我不想厚古薄今,选择不同的车和不同的生活方式是每个人的自由,但这种大排量自然吸气发动机美妙的感觉值得被记忆。不说了,我要赶在还车前再去开一开这台车,下次再见面就不知道是什么时候了。(文/图/摄 洛杉矶车展前方报道团队)
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