当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

换了变速箱觉得很优 试驾2020款名爵ZS

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问
文章导航
分页浏览模式
1

动力表现、辅助驾驶系统成熟

  [汽车之家 试驾体验]  话说我跟名爵ZS这款车真是有缘,上次在天马山试驾过1.3T+6AT车型,现在我又试驾2020款名爵ZS 1.5L车型。和以往的1.5L车型相比,它换装了CVT变速箱,厂家还宣称油耗更低(大约为100km/6L),而且新增L2级别驾驶辅助系统,在这个级别中可是极为罕见的配置,看来为了名爵真的是豁出去了!

汽车之家

  现在车市的竞争激烈度比前几年更加“惨烈”,因为消费者已经学聪明了,不是以往靠着堆砌一些华而不实的配置,或是外形模仿某些大厂就能忽悠消费者买单,拿出硬实力或是诚意才是现在的生存之道。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  我们试驾的车型是1.5L顶配车型,车名为2020款 180DVVT 自动PLUS L2+。这款车的亮点除了换装CVT变速箱,还有就是它是相同价位带中,少数配置L2驾驶辅助系统的车型。不过装上是装上了,好不好用才是重点。所以我们就来为您介绍它的表现。

  由于名爵ZS的外观内饰已经介绍多次(可以参考我们的设计解读实拍体验),所以我们先就车辆的机械结构、动态表现和驾驶辅助系统表现做介绍。

●机械结构

  发动机使用一台1.5L四缸自然吸气发动机,和以往车型相比,功率和扭矩都没有明显变化,不过全新搭载的CVT变速箱倒是很令人好奇它的表现会是如何。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  悬架机构虽然是很常见的前麦弗逊、后扭力梁结构,但是这套悬架系统号称经过保时捷团队调校。至于表现如何?我想之前的天马山赛道试驾已经说明了一切(赛道试驾体验点这里)。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  整辆车的车身架构没有太重大的变化,但是更新的配置(像是电子驻车系统、CVT变速箱)则是让整个驾驶感受(便利性)提升不少,是一次有感觉的改款。

●试驾体验

  换装了CVT变速箱的名爵ZS开起来的第一感觉就是“顺畅”,虽然动力并不大,只有120马力,但是由于变速箱和发动机的匹配度高,变速箱的反应够快,能够及时传递动力,所以给人的第一印象很不错。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  换装CVT变速箱还有一个好处,就是油耗降低了。虽然我们还没进行油耗实测,但是根据厂家的测试,每100km的油耗大约在6L左右。至于实际油耗,往后我们将会带来实际测试。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  我们不是在赛道上体验这款车,所以只觉得三段转向助力系统之中的轻盈和标准的差异并不大。虽然我们无法体会这辆车的底盘调校有多么地“激情”,但是根据以往的经验,这款车在濒临极限的时候,车尾会出现一些侧滑的现象。而大多数消费者关心的还是它到底有没有应有的舒适性,答案是:它非常舒服,经过道路修补部分,它的底盘回馈让你有种“很扎实”的感受,路面大多数的不平都能够被过滤掉。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  至于同级别中少见的L2驾驶辅助系统到底好不好用?我们实测之后,认为这套来自博世的系统完成度极高,在一般市区道路中,它的刹停过程非常的柔顺,不会让你有种紧急刹车的感觉。加速过程也同样的顺畅。我们在试驾的过程中,曾经经过一段没有路面标线的路口,这时候系统会自动追踪前车。另外,如果系统判定你的双手一直没有握在方向盘上,系统还是会发出警告,因此读者们千万别将驾驶辅助系统当作是“自动驾驶”使用。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  此外,这套系统具备全速域自动功能,不会到了低速就自动解除自适应巡航功能。至于车道保持、车道居中、车道偏离报警、车道偏离纠正、自动紧急刹车、碰撞警报等等主动安全和辅助系统都一应俱全(1.5L顶配车型标准配置)。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

   轻快的动力表现和成熟的驾驶辅助系统让我留下很不错的印象,事实上,它的动力在现今涡轮化的风潮之下,120马力可能不是太吸引消费者的眼球,实际上它的动力表现也仅仅只是顺畅够用而已,和略带激情的外表有些不搭,但我想说的是有时候参数仅仅是参考值而已,好不好开还得要亲自体验才知道。

2

外观内饰回顾、亮点

●外观内饰体验

  我们之前已经进行过多次名爵ZS的外观介绍和体验,因此本篇仅就外观内饰进行简单的介绍。2020款 180DVVT 自动PLUS L2+的前脸是变化最大的地方。我个人觉得它变得更加锐利、简单且立体,车尾线条也是如此。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  灯组内部也有所更动。全系标准配置LED大灯、尾灯也为全LED光源,内部设计和2019款相比看起来更加立体动感。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  内饰的基本轮廓没有太大变化,但是在细节和配置则是经过不少的升级。10.1英寸中控屏中则是安装了斑马智行3.0系统(关于斑马智行3.0系统的体验请点击此处),还有就是中控屏下方的按键变成了钢琴按键设计。详细的变化和亮点请参考以下的大图。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  首先就是全车共有5个USB接口,其中一个位在中央后视镜上方,这个USB接口是给行车记录仪使用的,很贴心的设计。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

  至于其它的变化、新增配置或是亮点全部罗列在下方图片中。有关于10.1英寸中控屏幕,很多人可能会觉得它不是最大的,但是这个屏幕使用4:3比例,可视面积比16:9屏幕更大,而且这个屏幕的可视角度达到170°,反光更低。其它像是陡坡缓降系统、彩色行车电脑、前排座椅加热功能、后排出风口等舒适、便利性配置,都是2020款车型的亮点配置。

上汽集团 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

●总结

  其实我认为这款车型没有什么“超级亮眼”的配置,或是过人的性能表现,但是我却觉得这款车非常值得推荐,原因就是它的实用。车上的配置每一样都是非常实用且和你息息相关的配置。以一辆官方指导价不到10.5万元的小型SUV而言,这样的配置足够一般人使用,甚至超越许多合资对手(特别是车上的互联网应用系统),再加上更加成熟的动力系统和完善的驾驶辅助系统,考虑小型SUV的消费者或许可以将它纳入清单中。(文/图/摄 汽车之家 张立祥)

●相关文章回顾

汽车之家

汽车之家

汽车之家

3

车辆规格参数表

车型图片
基本参数名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
厂商指导价10.28万10.58万
厂商上汽集团上汽集团
级别小型SUV小型SUV
能源类型汽油汽油
环保标准国VI国VI
上市时间2019.102019.10
最大功率(kW)88120
最大扭矩(N·m)150230
发动机1.5L 120马力 L41.3T 163马力 L3
变速箱CVT无级变速6挡手自一体
长*宽*高(mm)4323*1809*16534323*1809*1653
车身结构5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)170185
官方0-100km/h加速(s)--
实测0-100km/h加速(s)13.57-
实测100-0km/h制动(m)39.21-
NEDC综合油耗(L/100km)6.26.6
实测油耗(L/100km)7.7-
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
长度(mm)43234323
宽度(mm)18091809
高度(mm)16531653
轴距(mm)25852585
前轮距(mm)15261526
后轮距(mm)15361536
接近角(°)1818
离去角(°)2929
车身结构SUVSUV
车门开启方式平开门平开门
车门数(个)55
座位数(个)55
油箱容积(L)4545
后备厢容积(L)359-1187359-1187
整备质量(kg)13181318
最大满载质量(kg)17501750
发动机名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
发动机型号15S4CLIY
排量(mL)14981349
排量(L)1.51.3
进气形式自然吸气涡轮增压
发动机布局横置横置
气缸排列形式LL
气缸数(个)43
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)120163
最大功率(kW)88120
最大功率转速(rpm)--
最大扭矩(N·m)150230
最大扭矩转速(rpm)--
最大净功率(kW)84115
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式多点电喷混合喷射
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铸铁铝合金
环保标准国VI国VI
变速箱名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
挡位个数无级变速6
变速箱类型无级变速箱(CVT)手自一体变速箱(AT)
简称CVT无级变速6挡手自一体
底盘转向名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/55 R17215/55 R17
后轮胎规格215/55 R17215/55 R17
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)--
膝部气囊--
副驾驶座垫式气囊--
前排中间气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示--
DOW开门预警--
前方碰撞预警
后方碰撞预警--
哨兵模式/千里眼--
低速行车警告--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
发动机启停技术--
能量回收系统--
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
低速四驱--
蠕行模式--
坦克转弯--
驾驶硬件名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
透明底盘/540度影像--
驾驶功能名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
倒车车侧预警系统
卫星导航系统--
导航路况信息显示--
AR实景导航--
高精地图--
并线辅助--
车道保持辅助系统
道路交通标识识别
夜视系统--
自动泊车入位--
遥控泊车--
自动变道辅助--
循迹倒车--
远程召唤--
外观/防盗名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
运动外观套件-
电动扰流板--
自动开合车门--
无框设计车门--
魔术感应门--
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车库门遥控装置--
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手--
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
对外放电--
整车无线充电--
车外灯光名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭
天窗/玻璃名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
星空天窗--
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷
可加热喷水嘴--
屏幕/系统名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
旋转大屏--
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手势控制--
面部识别--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
车联网--
OTA升级--
Wi-Fi热点--
V2X通讯--
车内生物监测系统--
主动降噪--
方向盘/内后视镜名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
ETC装置--
车内充电名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
福祉座椅--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-
后排杯架--
音响/车内灯光名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
触摸式阅读灯--
空调/冰箱名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+
热泵空调--
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制--
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

查看同类文章:
小型车试驾评测
SUV试驾评测
更多精彩内容:
中国zhi造
MPV试驾评测
向编辑张立祥提问
文章导航
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.57 39.21 7.70
    测试文章:驾驶轻快灵巧 测2020款名爵ZS 180DVVT
    评测编辑-周翱:

    新款名爵ZS无论是颜值还是配置都是一款十分迎合年轻消费者胃口的车型,外观时尚动感,颜色鲜亮回头率高,内饰搭载的斑马系统智能化程度和可玩性都很不错,空间满足日常使用,虽然动力并不强悍,但胜在平顺,小巧的车身也十分灵活。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵ZS经历了改款后,颜值有了变化,但依然十分符合年轻消费者的胃口,配置表现在这一级别也称得上可圈可点,动力虽然不如1.3T车型来的强,但1.5L发动机配合CVT变速箱使得输出非常平顺,开起来十分的轻松,十分适合对动力要求并不强的年轻女性消费者。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS依然是一款给人感觉十分活泼的车型,颜值在线,配置也有了提升,采用了斑马3.0系统,在同级别中有着非常不错的口碑,动力方面,1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱主打平顺,动力也确实不突出,但日常使用也没有太大问题。

  • 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.59 37.90 7.70
    测试文章:《三国志》:3台十万元小型SUV你选谁?
    评测编辑-曹昊旻:

    新款名爵ZS几乎可以算得上是一款全新的车,外观和内饰全面升级,就连看不见的NVH也大幅改进,表现甚至不输大哥HS了,这点让人很惊讶。新的动力系统也让人眼前一亮,1.3T+6AT的组合让人挑不出毛病,兼顾了动力和平顺性,总得来说是一次非常成功的改款。

    评测编辑-黄正桥:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,不单单是外观内饰全面提升,动力系统的改进也很聪明。1.3T发动机师出通用,带有平衡轴,因此平顺性相当不错,配合爱信的6AT变速箱,既考虑了动力和油耗,也有出色的舒适度。L2级辅助驾驶下放到了更低价格的车型上,让更多消费者能够体验到这一高科技配置。

    评测编辑-盛元珺:

    没什么可说的,名爵ZS的这次中期改款太成功了。新的外观内饰相比老款车型时髦了不少,新的动力总成也来自上汽和通用合作的成果,加上技术成熟的爱信的6AT变速箱以及L2辅助驾驶功能,这款车无论开起来还是用起来都让人很省心。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 手动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 40.32 6.20
    测试文章:足够日常使用 测试名爵ZS 1.5L手动版
    评测编辑-周翱:

    名爵ZS是一台很适合作为年轻人的第一辆车的产品,时尚年轻的外形,内饰符合主流审美,空间也能满足家庭需求,1.5L发动机虽然没有什么驾驶乐趣,不过平时代步完全没有问题,5速手动变速箱也非常成熟,我们实测油耗6.2L,对于年轻消费者来说,一台10万元左右且表现均衡,后期使用成本低的车才是一辆合适的产品。

    评测编辑-祁子鑫:

    名爵ZS总体上属于比较容易上手,也不算难开的车型,没什么坏脾气,对于家用来说也属于符合需求的那一类。10万左右的价格不算太贵,外观也不难看,配置也挺多,平时代步的话完全没问题。1.5L发动机没什么动力,不过对动力没要求的话也能接受。综合来看,这款名爵ZS的目标消费者应该是以代步为主,对价格和配置敏感,同时也不是把性能放在首要位置的用户。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS的手动挡还是挺容易上手的,整体配置表现不错,10万元左右的价格能买到全景天窗还是值得称赞的,外形和内饰都挺符合年轻消费者的胃口,平底方向盘手感不错,看着还十分的运动,1.5L发动机虽然动力并不突出,日常开应该没什么大问题,同时还非常省油,对于这个预算范围内的车型,还是不错的一个选择。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.83 40.65 7.10
    测试文章:平顺性表现不错 测试名爵ZS 1.5L自动挡
    评测编辑-盛元珺:

    1.5L车型开起来动力表现并不突出,但是可以应对日常城市代步。四挡自动变速箱技术也并不先进,档位不多,但是与阿特金森循环的发动机搭配起来却有不错的燃油经济性表现。

    评测编辑-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L车型的动力对于城市代步来说还是基本可以满足日常使用的需求,只是高速行驶时却难以提供很好的加速表现。而它的亮点依旧在于这套基于阿里云打造的斑马智行系统,可以使消费者在用车的时候享有更多的乐趣,在一定程度上照顾到了年轻消费者的使用需求。

    评测编辑-罗奥雨:

    外观内饰不多说,我觉得设计都挺好,配置也够用。主要说说动力表现,阿特金森循环发动机的低扭相对匮乏了一些,因此日常行车需要将转速保持得高一些,这样动力会更好。所以不要纠结于这台变速箱有几个挡位了,多少挡想要动力都得拉高转速。值得一提的是,这台车的油耗表现真不错。加上自动挡在堵车时更轻松,日常代步没问题。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    测试文章:三缸行不行?独家测试上汽名爵ZS 16T
    评测编辑-:

    名爵ZS这台三缸发动机在抖动方面控制得还行,中低速的动力表现可圈可点,油耗说得过去,6AT变速箱也挺靠谱。这些都为它提供了不错的硬底子,不俗的颜值和时髦的互联系统会是它打动人的关键。定个合理的价格,名爵ZS有看头。

    评测编辑-朱力神:

    1.0T发动机在市区路况下的动力表现还是较为充足的,表现并没有让人失望,不过高速路况下就没有什么可以期望的了。相比同品牌的锐腾,名爵ZS在减振调校上确实更舒适,更符合多数消费者的用车需求。如果您能够接受这种动力和减振调校的话,ZS不会让您失望。

    评测编辑-苑璐:

    名爵ZS的动力匹配是个不小的亮点,三缸1.0T的动力表现和对于振动的控制都不错,6AT变速箱的平顺性也好,表现在同级别的AT变速箱中属于优秀的水平。操控开起来很舒服,悬架也调校的偏重于舒适,但缺点是整个悬架后段支撑力度有限,在较为极限的状态,对于车身姿态的把持能力比较有限。

最新文章
加载中

名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+

指导价:10.28万
级别:小型SUV
发动机:1.5L 120马力...
变速箱:CVT无级变速
热门车型对比
名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+PK
开始对比