当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

没有犹豫的选择 宝马530Li长测(1)

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  在着笔之前,我翻看了一下我们历年的长测文章,本以为对于中大型车这个级别会涉及比较少,但让我略感意外的是,像沃尔沃S90、捷豹XFL也都在“不经意间”完成了半年的测试。不过话说回来,中大型车市场最受关注的还是BBA,奔驰E级已经做过了长测,现款奥迪A6L又马上要退出历史舞台,宝马5系(参数|询价)正当年,做长测再合适不过了。

汽车之家

  大家好,我是汽车之家评测编辑王泽石,平时会产出一些评测导购文章,偶尔也会拍拍小视频,可能有的朋友对于这个名字并不陌生, 但跟长相对不上号,那这次长测就对一对吧。言归正传,这辆宝马530Li是我的自购车,因此在结束半年的长测后,我日常还会继续使用、开着它上下班,所以大家有什么好奇的或者想了解的,可以持续在我的编辑博客或者新浪微博(@王王王wzs)留言。

● 几乎没犹豫就选了它

  虽说真到选车时几乎没怎么犹豫,但整个选车的历程中还是考虑过其它车型的。2016年现款E级刚发布时,我个人对标轴版的外观是有些失望的(太像C级),但内饰我是一百个喜欢,国产车型加长后,曾经一度决定就换E 300 L了。后来奔驰的新车内饰基本全是一个样,也许是因为审美疲劳,终于有一天E级的内饰不再那么吸引我了,而且后排的舒适性低于我的预期(主要是座垫短),加之看车时4S店销售不愁卖的态度,对E级也就处于半放弃的状态了。那时就开始盼着新5系国产,上市后经过试驾体验,家里人对5系各方面都比较满意,最终当换车的事再次提上日程时,也就顺理成章选择了它。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  我这辆车是2019款 530Li 尊享型 M运动套装,简单点说是530Li的顶配车型,其实在去年7月初就已经交了定金,但由于在配置方面有一些选装(后面会单独一期写选装),故需要下订单排产,预计9月20日左右下线,而且销售说,2018年9月份之后生产的就都是2019款车型了,排放标准也升级为为国六了,因此我也算是阴差阳错的搭上了“国六头班车”。两个多月时间说快也快,9月21日查到车辆下线,加上运输等等,到店里正好赶上“十一”假期,不过旧车过户各种事耽误了一些时间,最终提车时已经是十一月初了,这期间车就一直4S店里扔着。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  5系的外观大家都很熟悉了,我也就不再介绍了。班戈时代的第五代5系(E60)给我更多的感觉是灵动,而从上一代开始,5系回归了沉稳大气,这代车型在保留了上代特点的基础上加入了更多年轻的元素,国产车型还第一次引入了M运动套装,我认为跟国产长轴E级的运动版相比,5系显然更有活力一些。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  我的很多同事对加长这件事都嗤之以鼻,认为加长车型破坏了原有车身比例,不再原汁原味。我的看法是,具体问题具体分析,对于5系来说,我反而更加喜欢长轴版的侧面线条,相比标轴版更舒展。对了,侧面通过门把手能够一下分辨出18款和19款车型,其实要从样式来看,有镀铬装饰的也挺好看的。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  内饰是宝马常年被吐槽的地方,但视觉上的新鲜感总有一天会过去,作为驾驶者,我还是更看重实际使用是否顺手。这点上宝马没让人失望,别的不说,就这块触屏就要比奔驰方便太多了。内饰颜色我选了干邑色,相对活泼一些。一开始有过选装Nappa座椅的想法,但颜色只有象牙白和摩卡两种,白色太不禁脏、摩卡颜色又太深了,遂放弃。

  考虑过Dakota真皮的火山红配色,记得当时宝马5系产品经理说过,火山红配色是专为中国市场推出的,而且经过他们的统计,发现平均每卖出五辆5系,其中就有一位车主会选择这个颜色,本身我挺中意,但这个颜色实际要比图片上暗,去4S店看车时,展车也没通电,车里黑漆漆,我一度以为是摩卡色内饰,而且座椅选择火山红,你的中控台下半部分是黑色的,坐进去觉得车内稍微有些压抑,也就断了念想。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  原来宝马的仪表优点似乎就剩清晰易读了,这代国产宝马5系除了“短命”的528Li外,标配了全液晶仪表,并且2019款车型还去掉了那两个在我看来多余的圆环,显示效果并没有变化,但在点亮之前,看着要顺眼一些。不过宝马这款液晶仪表,本质上跟上一代车型的那款一样,智能程度比较低,虽说都是全液晶的,跟奔驰E级和奥迪、大众这些品牌的产品基本不能算是一种东西。

汽车之家

汽车之家原创内容用户阅读习惯有奖调查 

向编辑王泽石提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 宝马5系 2018款 525Li 豪华套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    测试文章:动力比预想得要好 测试2018款宝马525Li
    评测编辑-张子仪:

    525Li虽然发动机低了点,但是实际加速感受并不差,按理说我个人对于动力要求就很高了,但是这款车也没让我觉得很肉。44万的价格,配置可能略低,如果终端价格能优惠到40万,我觉得更合理。

    评测编辑-王泽石:

    在没开之前,我对184马力的5系有些嗤之以鼻,但实际体验下来,除了中高速的加速稍有些吃力外,开着还真没什么毛病。论综合素质,这个级别里还得是5系。如果终端售价能再有些优惠,它的吸引力会更大。

    评测编辑-苑璐:

    对于动力要求不高的人来说,525Li完全能够满足日常使用需求了,而且油耗低。宝马的车一向开起来都不错,总之,这个级别选5系肯定不会后悔。

  • 宝马5系 2018款 540Li 行政版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    测试文章:只为取悦你自己 宝马540Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    这台车真的是一辆完美的自用车,无论动力操控还是配置,都能让你极为享受和它相处的时光。要说不足的话,除了售价真的找不出别的了。

    评测编辑-罗浩:

    5系变得越来越舒服这是个不争的事实,现在开着这台车丝毫没有战斗的冲动,只想慢慢开。当然了,你要是想快,这台540Li也完全能满足你,能动能静,一台车,两种性格。

    评测编辑-:

    540Li和730Li究竟选谁?现在的我肯定选这台6缸的5系,不论是底气还是从容,2.0T始终无法和3.0T相比,也许再过20年我才会考虑7系吧。

  • 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    测试文章:乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱
    评测编辑-张郁达:

    四驱版的5系Li在性能方面比后驱版有一定提升,起步加速也更加稳健,驾驶感受还是一样的轻快,价格也还不错,可惜有较多的配置需要选装,大家买之前需要考虑好。不过5系Li这种车也不追求什么驾驶乐趣,力图稳健,在冰雪湿滑的路面下行驶也不用过于担心。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系和上一代车型的感觉已经完全不同了,这次在操控方面的感觉,变得更加轻快,车身更加紧凑。车身尺寸确实没什么变化,但是通过轻量化之后,可以感觉到主打稳重市场的全新5系依然很稳但不重,车身轻快感如同3系,如果是自己使用,值得推荐。不管是后驱还是四驱,全新5系在价格方面还是很有竞争力的,而且舒适性谈不上吊打E级,但至少高出一个A6L还是没问题的。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系四驱车型在外观上跟后驱5系基本没什么差别,品牌辨识度很高。动态部分,它给我的第一印象就是轻盈,不像是一辆中大型车。发动机跟变速箱的匹配很成熟,开起来得心应手。日常正常开很难察觉xDrive四驱系统的存在,我认为这套四驱系统的意义更多是在于保证湿滑路面的行驶稳定性和安全性。

  • 宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    测试文章:乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱
    评测编辑-王涛:

    宝马新5系Li的确引入了一种新的用车元素,从商务回归家庭,从家庭前往偶尔的激情。不论是制作工艺还是优质操控,都能让驾驶员找到一个合适的平衡点。只不过相对偏高的价格会让大多数消费者转移目光,但热衷宝马品牌的人群是特殊的,他们享受的是宝马制造车辆的那份纯粹。

    评测编辑-张郁达:

    换代之后的5系Li开起来真的相当不错,顺滑而且轻巧,对于长时间在城市中驾驶的朋友来说相当不错;内饰以及配置层面都是宝马最新的设计元素,全面向7系靠拢,就连后排那个pad也能打王者荣耀,真是不错;推荐购买的话来个后驱就行了。

    评测编辑-苑璐:

    全新的5系我个人感觉长得也就那样,完全在意料之中,不过内饰倒是比老款强很多,看着和摸着都更上档次了。2.0T发动机的动力挺不错,偶尔想要来点儿激情它也能满足你,升级后的8挡变速箱延续了之前的优秀表现,底盘较老款5系变得更柔了。总结起来就是,全新5系不仅开着爽坐着也很舒服。

  • 宝马5系 2011款 523Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    测试文章:宝马也舒适!测试11款宝马523Li 豪华型
    评测编辑-梁巍:

    曾经担心过523Li动力是否够用的问题,现在看来顾虑已经打消,还能够有更经济的油耗,很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    华晨宝马5系装备了四款发动机,523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过,刚好够用,跟加长的轴距搭配在一起,上等的商务家用双重功效。

    评测编辑-罗浩:

    一款让人难以抗拒的商务行政轿车,品牌、空间、动力和价格都非常合适,购买这款车吧,它不会让你失望。

  • 宝马5系 2011款 535Li 行政型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    测试文章:做司机的乐趣 测试华晨宝马535Li行政型
    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢这一代的新5系!外观和谐,个头又不小,总之视觉效果可以打满分!内部样式虽说还是一如既往 ,但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变;另外,舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升!

    评测编辑-梁巍:

    宝马5系终于换代了,这次的5系更长、更大,而且换了一副俊朗的面孔,看着确实比以前更年轻了,虽然内饰还是宝马的老样子,但很多高科技配置的加入让5系更有档次,动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美,效率与经济型都绝对出色,总之我很喜欢现在的5系。

    评测编辑-罗浩:

    宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性,它似乎是一款全能车型,可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结,尽管它两方面都做得很好,但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上,当然,在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里,消费者喜欢这样的车。

  • 宝马5系 2006款 523Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    测试文章:回归传统商务座驾!宝马523Li详细测试
    评测编辑-韩路:

    之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。

    评测编辑-王苦公:

    在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。

  • 宝马5系 2006款 530Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    测试文章:简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li
    评测编辑-韩路:

    国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。

    评测编辑-王苦公:

    宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。

  • 宝马5系 2005款 525i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    测试文章:狂妄外表、低调内心 测试宝马新525i
    评测编辑-韩路:

    宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。

    评测编辑-王苦公:

    宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。

最新文章
加载中

宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

指导价:50.69万
级别:中大型车
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:8挡手自一体
热门车型对比
宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装PK
开始对比