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宝马5系车主谈体验 Model 3长测(完)

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  [汽车之家 长期测试]  看过外观、讲过内饰、聊过驾乘感受也体验过AutoPilot,终于,我们迎来了特斯拉Model 3长测的最后一期。前几期,都是我以主观的视觉来分享对这辆车的用车体验,评价相对比较正面,而本期我将邀请一位“气缸拥护者”,听听他对于这辆车的看法,可以令大家对这辆车有更加立体的了解。

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特斯拉(进口) Model 3(进口) 2019款 长续航后驱版

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  李先生(汽车之家论坛ID:libo0111),曾经是一位科技媒体编辑,对科技产品有比较敏锐的直觉,如今他在知名大型互联网公司任职。他不仅爱车,而且喜欢玩儿车。在今年年初他提了一辆宝马540Li行政版(去论坛观看他的提车作业),选择这辆车的最主要原因就是因为它是全系车型中唯一配备3.0T直列六缸发动机的车型,而选择加长版本则是为了兼顾家庭用车的需求。

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  李先生告诉我,当他看过Model 3的外观后,给他的第一感觉就是这辆车的设计(尤其是前脸)很特别,就像是外星人。没有传统的进气格栅,车头也很低矮,倾斜角度颇大的前风挡是这辆车设计的一大特点。

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  车身侧面,Model 3流畅的线条以及溜背造型是他比较喜欢的地方。他研究了一下隐藏式门把手,摆弄两下之后,成功将门打开,最终斩钉截铁的表示,这种门把手设计并不好用。对于Model 3车门把手采用杠杆原理的打开方式,由于需要一定的学习成本,很多初次上过我车的人都遇到过不知道该如何开门的窘境。而于我而言,由于已经习惯了这种打开方式,并没有觉得不方便,这种设计为车身带来的更浑然一体的外观,则是我比较看重的。

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  值得一提的是,Model 3的后排座椅支持比例放倒,且在后备厢地台下方还有一个容积可观的隐藏式储物空间。看过了Model 3的前备厢以及后备厢,李先生觉得这辆车的储物能力“还可以”,尤其是前备厢的设计“还是挺不错的”。

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