● 我不满意的地方
中控屏幕的反应速度较慢，尤其是刚启动的时候最慢，之后会稍好一些。有个好消息是自从首保时更新完多媒体系统之后，到现在都没有出现过死机的情况。语音控制的响应速度也很慢，和主流水平相比差距不小，我也只能自我安慰了，慢点儿就慢点儿，正好能磨磨性子。
续航里程……从第一天拿到这台车开始就再也绕不开的痛，真怀念刚提车的那会儿，好歹是夏天，也能开个小200km再充电。现在倒好，看看电耗表，最近几次都是开个100km出头就充电，三天两头就得充一次电，而且很容易让我陷入到一种纠结当中，是空调温度低点儿续航里程长点儿？还是空调温度高点儿我自个儿舒服点儿？这种纠结让我觉得自己一点儿都不大气。
● 电耗总表
看着这密密麻麻的数字，突然有一种成就感，回想起这半年以来的充电趣事儿还真不少，无论是充电排队、充电车位被占的那种无奈，还是充上电之后的那种心安，都不失为一种经历。那充电口上每一次的插拔，都带着不同的情绪，这确实要比加油更有意思一些。
● 总结
这一次总结之后就要和微蓝说再见了，真的感谢它在这半年当中每一天的陪伴，近10000km的行驶里程也意味着我对它脾气秉性的了解，实话实说，微蓝这款车开起来真的不错，最主要的缺点就是续航里程短（还好现在已经推出了长续航版车型）、多媒体系统使用开始不太好。总之，它个性鲜明，对于那些想选购合资品牌电动车的朋友来说，微蓝真的是一个不错的选择。（图/文/摄 汽车之家 马亦骁）
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