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偏向乘用化 场地试驾福田拓陆者驭途9

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  [汽车之家 原创试驾]  随着国家政策逐渐开放“皮卡政策”,不少利好政策也逐渐出台并推向社会,这些政策落实后最终受益的自然是咱们消费者,像2017年的政策是开始推广货车ETC、2018年政策决定取消喷字/反光条、2019年政策取消皮卡“双证”等,换句话说就是皮卡这种偏工具属性的车有望逐渐走进我们的生活,因此皮卡的外观/内饰设计、乘坐舒适性也应该相应的转向“乘用化”才能抢占市场份额。今天我们试驾到福田拓陆者全新的大皮卡(未来有望定名为F9),这款车就有这种偏乘用化的迹象,下面我们一起来看看。

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  拥有两种前脸是拓陆者大皮卡最明显的特征,消费者在选车时也能根据各自追求选装不同的前脸款式,笔者认为带“FOTON”英文标识的LOGO的前脸较为霸气;对了,带“FOTON”英文标识的LOGO还分为镀铬和不镀铬两种,其中没有镀铬的那款样式与福特“猛禽”有些神似。

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  作为一款皮卡车型,货厢尺寸的大小对其装载能力有着直接影响。拓陆者大皮卡的货厢尺寸为1520×1580×440mm,其在货厢宽度上领先于竞品车型(例如长城炮),但在货厢高度上就逊色些。

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拓陆者大皮卡(标厢) 车身尺寸对比
车型/尺寸拓陆者大皮卡长城炮D-MAX
长度(mm)534054105295
宽度(mm)194019341860
高度(mm)187018861830
轴距(mm)311032303095

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  拓陆者大皮卡标配了规格为245/70 R16的玲珑御风轮胎,网络售价约为420元/条。与之搭配的是六辐灰色哑光轮圈,样式与拓陆者E5相似,制动形式与同级别车型基本相当——为前盘/后鼓式。

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  倒车雷达和倒车影像为全系车型标准配置,毕竟对于一台皮卡而言,尤其是在装满货物的时候倒车入库,司机较难判断后方距离,因此这些辅助配置是迫切需要的。

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  值得一提的是,拓陆者大皮卡在货厢内外都配备了固定锚点(亦称绳钩),方便用户对货物进行捆绑固定;而像龙门架(尾厢护栏)则是选装项,官方暂时未公布选装价格。

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  拓陆者大皮卡的后保险杠上还集成了踏板功能,在一定程度上方便用户上下货厢;至于货厢内则标配货厢宝,这能在日常使用中对货厢的钢板起到防滑及耐腐蚀的作用。

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  当然了,如果拓陆者大皮卡货厢的后尾门能像长城炮那样,多设计出一个踏板供大家轻松攀爬上货厢搬卸货物就最好了。总的来说,拓陆者大皮卡这款新车的进步大家都看得到,尤其是在外观上,带“FOTON”英文LOGO的前脸让新车看起来更为霸气,我们能够看到LED近光灯出现在标准配置上,整体的灯光配置逐步再向乘用车看齐,符合福田向乘用化发展这一大方向。

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文章标签: 皮卡试驾评测
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拓陆者驭途

指导价:10.48-19.58万
级别:皮卡
发动机:2.0T
变速箱:手动