[汽车之家 原创试驾] 要个性，要潮流，许多追求时尚的年轻人对于轿跑类的车型均毫无抵抗力，有范儿而飒爽的身段令追求美学的众人为之着迷。但是，能够贴近公众的国民化轿跑并不多，而售价8.48-12.38万元的新宝骏RC-6(参数|询价)就满足了许多人的需求，它能让许多年轻人的理想照进现实。下面，我们就去感受一下这款有范儿的国民中型轿跑车型吧。
新宝骏RC-6定位于轿跑风格的中型车，周身充满动感、年轻、时尚的特征。前脸大嘴式的中网采用点阵式设计，尾部溜背式的造型动感十足。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。
尾部的造型设计十分简洁，但不乏层次感和立体感。尾灯的样式与前大灯相呼应，并且其并不像前大灯那样保守和“低调”了，而是采用了全LED光源。
内饰的搭配也并不低调，除了黑色系风格外，还加入了米色及红色的搭配。贯穿于中控台的饰板与空调出风口完美融合，并嵌入红色元素，注入了几分激情和动感。
整体的做工没有问题，用料方面，虽然中控台覆盖了大面积的软性材质，不过覆盖物还是偏薄了一些，在触感方面并不是特别舒适。
新车配备了12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控大屏，这也是近两年来的大势所趋。在显示清晰度和操作灵敏度方面的表现也还是可以的。
鉴于后备厢采用掀背式开启，整体的容积还是比较大的。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板的平整度也还不错。虽然存在一个小小的坡度，但是不影响物品的堆放。
动力方面，该车采用了型号为LJ0的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力（108千瓦）/5200rpm，最大扭矩为250牛·米/2200-3400rpm。传动系统方面，与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。其实这套动力系统我们并不陌生，新宝骏的许多车型：新宝骏RS-5、新宝骏RM-5等也都沿用。
新宝骏RC-6的油门响应较为积极，脚感轻盈舒适，起步属于轻松自在的类型，整体的加速表现也非常的线性。虽然动力谈不上多么强劲，但是驾驶起来并不会太肉，也没有初段前窜的感觉，它会让你觉得它是一个很好相处的朋友。
CVT变速箱的平顺性表现良好，在起步后不知不觉的加速到55km/h左右时，我将挡把推到右侧的手动模式观察时，它已是进入到6挡（模拟）的状态了，其间的表现顺畅自然。变速箱的升降挡还算积极，城市道路上超车，深踩油门后它也能够迅速做出反应。
普通模式下，日常驾驶时的转速基本维持在1500-1700rpm，转速超过2000rpm后动力输出会更为明显一些。它还有经济模式和运动模式，但是经济模式并不明显，感觉跟普通模式的差别不算太大。运动模式呢，它提供了一些较为明显的动力响应，动力响应是变得积极了一些。但是毕竟是1.5T的发动机，想要得到显著的运动感或许会让你失望。另外，在运动模式下，日常转速会延后500rpm，转速基本控制在2000-2200rpm，其实更多的“收获”是相伴而来的一些噪音了。所以，在权衡利弊关系的情况下，规规矩矩的选择普通模式会更舒服一些。
转向方面也有舒适、标准和运动三种设置，标准和运动模式差别不大，都是偏沉稳的体现，舒适模式下偏轻盈。整体的虚位较小，指向性还是可以的，只是方向盘的回馈不够线性，在打完方向回正时略显生硬了一些，这点还有优化的空间。
该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。悬架属于偏舒适的调校，对于路面小幅的振动能够进行积极的过滤。而面对一些较大坎坷或烂路时，悬架的后半段还是有些硬，不过整体性还行，并不松散。
★ 全文总结：
新宝骏RC-6的造型设计时尚动感，足以迎合年轻人爱慕轿跑车型的口味。内饰的布局同样带感，两块12.3英寸的连体式大屏夺人眼球。车机系统和驾驶辅助也带给了我们很好的体验和感受。1.5T+CVT的动力组合非常贴近家用，只是在噪音的控制和刹车设定等方面还需要再优化一些。另外，LED前大灯的缺席着实有些遗憾。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线旗舰型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线豪华型 |
| 厂商指导价 | 11.38万 | 12.38万 | 9.38万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.09 | 2019.09 | 2019.09 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手动 |
| 车身结构 | 4门5座掀背车 | 4门5座掀背车 | 4门5座掀背车 |
| 发动机 | 1.5T 147马力 L4 | 1.5T 147马力 L4 | 1.5T 147马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4925*1880*1580 | 4925*1880*1580 | 4925*1880*1580 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | 170 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.3 | 6.7 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.68 | 7.68 | 7.5 |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 整备质量(kg) | 1510 | 1530 | 1440 |
| 最大满载质量(kg) | 1920 | 1920 | 1920 |
| 车身 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线旗舰型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线豪华型 |
| 长度(mm) | 4925 | 4925 | 4925 |
| 宽度(mm) | 1880 | 1880 | 1880 |
| 高度(mm) | 1580 | 1580 | 1580 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2800 | 2800 |
| 前轮距(mm) | 1606 | 1606 | 1606 |
| 后轮距(mm) | 1606 | 1606 | 1606 |
| 接近角(°) | 14 | 14 | 14 |
| 离去角(°) | 19 | 19 | 19 |
| 车身结构 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线旗舰型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线豪华型 |
| 发动机型号 | LJO | LJO | LJO |
| 排量(mL) | 1451 | 1451 | 1451 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 | 147 | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-3400 | 2200-3400 | 2200-3400 |
| 最大净功率(kW) | 104 | 104 | 104 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线旗舰型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线豪华型 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线旗舰型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线旗舰型 | 宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |