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百万销量“搅局者” 试别克新款昂科威

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  [汽车之家 原创试驾]  还记得五年前,打着“多10%”旗号上市的昂科威(参数|询价),作为一个市场的搅局者出现给我们留下了很深刻的印象,同时收获着可观的口碑与销量。时间如白驹过隙,转眼间彼时的搅局者已经突破百万销量。而赢得市场认可的先决条件不仅仅来自过硬的产品实力,另一个秘诀在于不断革新,实现自我提高。

汽车之家

  此前,别克2020款昂科威已正式上市,指导价区间18.99-27.99万元,我们这次试驾的是28T 四驱全能运动旗舰型,即全系顶配。

上汽通用别克 昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

外观部分

上汽通用别克 昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

上汽通用别克 昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

上汽通用别克 昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

  新款昂科威在前脸处变化明显,中网、头灯样式均作了调整,好处是看着更动感更具张力了。新款车明显更大程度地应用了镀铬和钢琴漆装饰件,阳光下看亮闪闪的。打个比方,老款的昂科威像一个眉清目秀的姑娘,而新款则是戴了美瞳、化了妆外加开了美颜特效的。

上汽通用别克 昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

上汽通用别克 昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

上汽通用别克 昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

  车尾部分变化不算太明显,可以看出相比18款车型后翼子板线条是明显变化的,新款是由尾灯外侧延伸至后备厢盖下部,看上去更有整体感。新款车更加突出飞翼式的设计语言,和前脸一样,中央的镀铬饰条均做了加长加粗处理,贯穿两只灯组。

上汽通用别克 昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

上汽通用别克 昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

  新款昂科威在外观上没有大刀阔斧的改动,但保证了一定辨识度,可以说是昂科威车系面世以来相当大规模的一次改动了,不知大家对新外观满意否,还是更青睐老款车型?欢迎评论区发表观点。

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  • 昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    测试文章:检验全新动力总成 测试昂科威2.0T+9AT
    评测编辑-侯云峰:

    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

  • 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    测试文章:以排量换市场 测试昂科威20T四驱豪华型
    评测编辑-郑宇:

    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

  • 昂科威 2015款 20T 两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    测试文章:20T不是2.0T!测试昂科威20T两驱领先型
    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

  • 昂科威 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    测试文章:配置丰富/驾驶舒适 测试别克昂科威2.0T
    评测编辑-苑璐:

    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

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昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

指导价:27.99万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 260马力...
变速箱:9挡手自一体
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昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型PK
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