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即将登场的“内秀”新人 试驾爱驰U5

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  [汽车之家 新能源]  今年9月,在法兰克福,很巧合的与一台刚完成“亚欧穿越挑战”爱驰U5(参数|询价)偶遇于街头;3个月后,在有幸受邀试驾体验了这台“接近最终交付状态”的中型纯电动SUV后,我选择用“内秀”来形容它。它距最终量产状态还差在哪?“内秀”又体现在何处?看过你就知道了。

汽车之家

●设计简洁/“纯电动”特征鲜明

  爱驰U5基本延续了概念车U5 ION概念车的造型,主打简洁+科技的设计风格,封闭式中网让人一看即知这是一款纯电动车型。

爱驰汽车 爱驰U5 2019款 U5 PRO

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  爱驰U5车身尺寸与同级别车型相比并不占优,相比紧凑型SUV也只是略大,在中型SUV中算是比较紧凑的身材。

爱驰汽车 爱驰U5 2019款 U5 PRO

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  小结:尽管造型足够科幻也足够“纯电动”,但爱驰U5的外观造型并不足以令人耳目一新,主要是近两年推出的不少纯电动车型都采用了类似的的设计风格,难免让人产生“审美疲劳”。不过据爱驰官方人士透露,由日本设计大师奥山清行参与设计、采用轿跑SUV风格的爱驰U6在造型上还是很值得期待一下的。

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  • 爱驰U5 2021款 U5 PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    测试文章:驾驶感受下足功夫 测试2021款爱驰U5
    评测编辑-张益嘉:

    爱驰U5不太像是一个新势力品牌的产品,反倒有些传统车企的意思,驾控感受做得不错,但车机系统和车内空间都比较一般。如果是日常代步的话,续航里程也基本可以满足一周两充,充电的速度也不慢。

    评测编辑-于硕:

    爱驰U5的车内设计和用料都很注重品质,但细节的做工并不理想,浪费了用料和设计,如果能将细节做工加以提升,品质感会更好。接近400km的综合续航满足日常使用没有问题,三天充一次电完全可以接受。

    评测编辑-谢玥:

    设计并不是越复杂越新颖越好,颠覆也不是不顾一切的改变,爱驰U5的设计师可能有些用力过猛了,外观不够好看,内饰不够实用,全车最大的亮点就是驾控体验了。

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爱驰U5

指导价:16.69-29.21万
级别:中型SUV
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