● 0-100km/h加速测试

新宝骏RS-3采用前置前驱的驱动形式，我们将驾驶模式调节至运动模式。经过多次尝试，我们将该车的起步转速控制在2000rpm上下。起步之初，车头呈现出上扬的姿态，但是车轮没有打滑的现象，起步时并没有太强的冲击势头。整体感觉波澜不惊，最终我们测得它0-100km/h加速时间为13.95秒。

● 100-0km/h刹车测试

刹车方面，制动力度中规中矩，并且不是很均匀，前半段稍强一些。ABS的介入虽然不是那么生硬，但是也会有一些顶脚的感觉。

● 油耗测试

在整个的油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了118.7公里，共消耗汽油9.63L，换算下来百公里的平均油耗约8.1L。

★ 全文总结：

对于一款1.5L的小排量发动机车型来说，它主要扮演着日常城市代步的角色，中高速的提速能力并不是它的强项。而它的优势体现在于CVT变速箱的平顺性及顺畅的提速感。8万余元的车型除了能够拥有自动挡外，它还具备全速自适应巡航系统。这一友好而贴心的“服务”会让您的高速行车，在安全性和舒适性方面进一步得到提升。另外，在0-100km/h加速和100-0km/h刹车的性能测试方面，相比同级别的竞品车型，新宝骏RS-3(参数|询价)的成绩较为可观。因此，整体来看，它小有实力的个性还是值得肯定的。（文/图/摄 汽车之家 王亮；协助/柳伟、刘东）