点赞
评论
收藏
分享
问编辑
当前位置：
各显其能 豪华中型车横评(动态+赛道篇)
王子平
关注
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | Model 3(进口) 2019款 长续航后驱版 | 捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版 | 凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 |
| 厂商指导价 | 42.10万 | 38.06万 | 33.97万 |
| 厂商 | 特斯拉（进口） | 奇瑞捷豹路虎 | 上汽通用凯迪拉克 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | - | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.03 | 2019.11 | 2019.11 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 664 | - | - |
| 电池快充时间(小时) | 1 | - | - |
| 电池慢充时间(小时) | 10 | - | - |
| 最大功率(kW) | 202 | 184 | 177 |
| 最大扭矩(N·m) | 404 | 365 | 350 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 8挡手自一体 | 10挡手自一体 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 纯电动 | 2.0T 250马力 L4 | 2.0T 241马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 275 | - | - |
| 长*宽*高(mm) | 4694*1850*1443 | 4778*1850*1429 | 4924*1883*1445 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 7.3 | 7.3 |
| 最高车速(km/h) | 225 | 240 | 240 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | 6.7 | 7.2 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 8.15 | 7.8 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 36.23 | 35.21 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 10.6 |
| 整车质保 | 四年或8万公里 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
| 整备质量(kg) | 1753 | 1730 | 1685 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 车身 | Model 3(进口) 2019款 长续航后驱版 | 捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版 | 凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 |
| 长度(mm) | 4694 | 4778 | 4924 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1850 | 1883 |
| 高度(mm) | 1443 | 1429 | 1445 |
| 轴距(mm) | 2875 | 2935 | 2947 |
| 前轮距(mm) | 1580 | 1598 | 1596 |
| 后轮距(mm) | 1580 | 1582 | 1634 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 138 | - | - |
| 接近角(°) | - | 12 | 13 |
| 离去角(°) | - | 15 | 13 |
| 最小转弯半径(m) | - | 5.9 | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | 62 | 66 |
| 后备厢容积(L) | 425 | - | 384 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | Model 3(进口) 2019款 长续航后驱版 | 捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版 | 凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 |
| 发动机型号 | - | PT204 | LSY |
| 排量(mL) | - | 1997 | 1998 |
| 排量(L) | 0.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | - | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | 纵置 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | - | L | L |
| 气缸数(个) | - | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | - | 4 | 4 |
| 配气机构 | - | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | - | 250 | 241 |
| 最大功率(kW) | - | 184 | 177 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 5500 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 365 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | 1300-4500 | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | - | 184 | - |
| 发动机特有技术 | - | - | 带Tripower可变气门管理技术 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | - | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | - | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | - | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | - | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | - | 国VI | 国VI |
| 电动机 | Model 3(进口) 2019款 长续航后驱版 | 捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版 | 凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 |
| 电机类型 | 交流/异步 | - | - |
| 电动机总功率(kW) | 202 | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 404 | - | - |
| 后电动机最大功率(kW) | 202 | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 404 | - | - |
| 驱动电机数 | 单电机 | - | - |
| 电机布局 | 后置 | - | - |
| 三电系统质保 | 八年或19.2万公里 | - | - |
| 变速箱 | Model 3(进口) 2019款 长续航后驱版 | 捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版 | 凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 8挡手自一体 | 10挡手自一体 |
| 挡位个数 | 1 | 8 | 10 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | Model 3(进口) 2019款 长续航后驱版 | 捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版 | 凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 五连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | Model 3(进口) 2019款 长续航后驱版 | 捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版 | 凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 | 225/45 R18 | 245/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 225/45 R18 | 245/40 R19 |
| 备胎规格 | 无 | 非全尺寸 | 无 |
文章标签
点赞
评论
收藏
分享
举报/纠错