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动感地带 2019年豪华品牌中型车横评

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● 内饰和配置

  作为一篇横评文章,内饰的设计各花入各眼,我们很难去评判谁的设计更好,因此我们这次更倾向于将关注点放在可以直接横向对比的地方,比如功能配置、做工用料、乘坐舒适性等等,并依托汽车之家车辆评价体系(AH-100)对每台车的内饰和配置进行打分,包括基础配置(举例:气囊数量、座椅材质、天窗、空调类型等)和附加配置(举例:氛围灯、HUD、方向盘电动调节等),最后排出名次。

奥迪A4L(下文简称A4L)

  坐进A4L的车厢内,我们能感觉到它和其他几位对手的差距,A4L中控台上方区域采用了搪塑工艺,搭配的8.3英寸中控屏不支持触控,且屏幕尺寸属于这次横评的六款车型中最小,需要通过MMI集成控制面板才能操作中控屏。无论是在内饰豪华感还是科技感方面,它都比捷豹XEL、奔驰C级等车型略逊一筹。好在中高配车型标配的12.3英寸全液晶仪表盘显示效果出色、空调调节旋钮机械质感强(拧起来还带有类似棘轮那种“Click Click”的声音)、各种按键手感紧致且阻尼一致,才没有被对手甩得太远。 

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V

  有一点奥迪不得不承认,那就是这一代A4L在刚推出的时候,它所搭载的“虚拟座舱系统”一度让奥迪成为科技的代表,但如今随着竞争对手都完成了更新换代,奥迪的优势变得不再明显。值得一提的是,这台A4L的厂商指导价是横评六车中最低的一台,如果将A6L那套“三屏内饰”下放到A4L上,那捷豹XEL在这次内饰横评中自然不是A4L的对手,但A4L整车的成本和定价也将“水涨船高”。奥迪A4L的内饰用料和配置不及竞争车型厚道,但“虚拟座舱系统”的表现仍旧算得上数一数二的水平而且价格最低。

宝马3系(下文简称3系)

  不得不说,这代宝马3系(这台325Li的车型代号为G28)的换代很成功,特别是内饰部分,成功补齐了上一代的短板。就拿3系的液晶仪表盘来说,换代之前的液晶仪表样式太普通,曾被网友吐槽成“为了液晶而液晶”,如今这个12.3英寸全液晶仪表盘除了显示更细腻、信息更丰富、样式更运动以外,用户体验能和奥迪A4L、奔驰C级有得一拼。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V

  宝马3系配备了一个10.25英寸的触控中控屏,车机系统搭载宝马最新的iDrive 7多媒体系统,功能丰富程度和易用性都比奔驰C级和奥迪A4L要好一些,毕竟中控能触屏操作就比那些不能触屏的强。此外,M风格方向盘、加速度g值显示计(在仪表盘和中控屏上均有显示)、最新款式的“鸡腿”挡把造型、由单色显示屏和传统物理按键组成的空调控制区域、具备11种色调组合的车内氛围灯等等,都让3系内饰的豪华感和运动感倍增。我说这次横评六车中的内饰,3系运动感最强,大家没意见吧?

奔驰C级(下文简称C级)

  用“华贵雍容”这个词形容奔驰C级的内饰,我认为最合适不过了,中控台通过融入木纹、皮革、金属等高档材质,构建起档次感和豪华感。并且空调出风口也是横评六车中最有质感的,空调旋钮、按键足够精致,手感也足够紧致。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V

  作为横评六车中唯一一个拥有“双拇指控制系统”(Dual Thumb Control)的车型,奔驰C级通过在多功能方向盘两侧各自加入了一个小的触摸板,借此提升车辆的科技感和用户体验。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.25英寸的中控屏表现要比A4L更精致,只是中控屏需要通过COMAND人机交互系统来操作,如果中控屏能像3系那样支持触控就更方便了。

捷豹XEL(下文简称XEL)

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V

  捷豹XEL最大的优势就是中控区域增加InControl双屏娱乐系统,由10.2英寸中控屏和5.5英寸空调控制屏联动组成,从功能全面性和使用感受来看,这套屏幕对于科技感的提升是十分重要的。如果XEL选装上HUD和50度广角流媒体后视镜,那么XEL就拥有一套“五屏内饰”了,成为横评六车中科技感最强的一款车。值得一提的是,XEL是横评六车中唯一缺失AUTOHOLD的车型,但换来了陡坡缓降功能。

凯迪拉克CT5(下文简称CT5)

  凯迪拉克CT5的中控台采用大面积的皮质材料进行覆盖,并辅以缝线和仿碳纤维纹理的饰板装饰,以此来营造豪华感,同时为了迎合年轻消费者的喜好,CT5的中控台层次感比较分明,看上去不会显得老气。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V

  相比起大行其道的触摸控制代替传统的按键,CT5仍然坚持更快速且准确的物理按键,因此你根本不需要担心它的实用性高不高,只是缺失了全液晶仪表盘这项配置有些遗憾。值得一提的是,CT5是这次六车横评中唯一一台使用电磁悬架、后桥差速器、电动(感应)后备厢、前排车窗使用双层隔音玻璃、主动降噪的车型。

特斯拉Model 3(下文简称Model 3)

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V

  特斯拉Model 3是这次横评六车中,厂商指导价最高的一款车也是唯一一辆进口的车型,它不仅取消了仪表盘的设计,还几乎将所有的实体按键和功能都“转移”到了那块15英寸的中控触摸屏上,包括方向盘和后视镜的调节,以及车速的显示等,视觉上Model 3可以说是将“极简”理念进行到底,与横评其他五款车辆有着极大的差异,因此在豪华感和高级感自然不能和其他五款车相提并论,但是给到用户一种极强的未来感,相信懂的人自然会懂。

■ 主要配置对比

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V

汽车之家

  主要配置方面,XEL和CT5的配置丰富程度属于六车中较高水平,CT5是横评六车中唯一拥有电动尾门和电磁悬架的车,同时也是唯一一台没有配备全液晶仪表盘的车;奔驰C级和宝马3系紧随其后,其中C级是唯一一台具备可变转向比的车,宝马3系的扬声器数量是最多的(16个扬声器、功率464W、带LOGIC 7环绕声功能),并且配备的倒车辅助功能也挺有意思,能够记录在车速36km/h以下,车辆走过的最后50米轨迹,并可以沿着原路倒回去,即便你停完车熄火放了几天也一样可以做到。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V

  在安全配置方面,同样是XEL和CT5丰富一些,CT5拥有主动刹车、车道偏离预警及车道保持、交通标示识别、前排侧气囊等,XEL在CT5的基础上还多了疲劳驾驶提示;至于Model 3,它在驾驶辅助方面的配置和实用性都要比其他五款车更高一点,能做到在高速路段根据导航指引自主驶入、驶出匝道等。

  而A4L由于厂商指导价最低,因此在很多配置上都没有标配,像全景影像、自适应巡航、主动刹车、车道保持、无钥匙进入、HUD等都需要用户额外选装,所以这次六车横评中A4L的配置是最低的。

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