● 静态介绍

说完了动态，我还是忍不住想唠叨几句静态部分，因为如果你看见这样一辆车都不想发表一些观点的话，我想你真是太无趣了。

在我之前的印象里，中国车企身上的特点是保守、接受新鲜事物需要的时间偏长，想法滞后。但icon(参数|询价)的出现确实让我眼前一亮，我会感叹于吉利的大胆，甚至会觉得这辆车的诞生有点无迹可寻。不过仔想能发现这也许并非吉利的心血来潮，当初领克这个充满年轻、个性的品牌诞生时，也许我们就应该看出一些端倪。

吉利icon是BMA架构下的产品，换而言之它跟缤越从根儿上说是有一定关系的，即便它们长得没有一点相似的地方。不过通过这点，你也大概能知道它的大小是什么水平了，虽然定位紧凑型，但4350/1810/1615mm的三围尺寸没比缤越的4330/1800/1609mm大多少，跟同为紧凑型的博越比更是小上一圈，但偶像并不非得是模特身材，它们各有吃饭的本事。

显然吉利icon外观设计的路数跟家族中的其它车型都不同，已知的是它的设计风格并不代表吉利今后的设计方向，也许它仅仅是吉利的一次“玩票”，不过至少从我周围人的反应来看，这次尝试的结果还不错。我已经开始想象，这幅面孔如果造出一辆轿车会是什么样子了。