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奶爸们的好搭档 奥德赛锐·混动长测

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● 家人看法:

  对于一个普通家庭而言,买车绝对是一件大事,毕竟对我们来说这是一件价格不菲的商品,而且谁都想一步到位买到心仪的车,各种纠结是必不可少的,同时还需要尊重家人的建议。跟以前一样,每次想换车时,有轻度“妻管严”的我都会先咨询媳妇的意见,须知道她是第二个接触这台车最多的人,想买车、想换车还真的要先让她点头答应才行。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  我还记得第一次把这台奥德赛 锐·混动开回家并告诉她这是一台可以使用半年的长测车时,她回复的第一句话就是:“非常好,以后带小孩出去玩就不用再那么拥挤了”。由此可见,她对奥德赛 锐·混动的初次印象还是相当不错的,尤其是在乘坐空间。实际上,她对汽车并不了解,基于对两个孩子的考虑,她对汽车的需求也只是足够安全、车内空间大、乘坐舒适、油耗低,对品牌、尺寸、动力、操控性是完全不关心的,毕竟我才是驾驶员。

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  经过这段时间的接触,媳妇对奥德赛 锐·混动的整体表现比较满意,唯独是对后备厢门颇有微词,她认为门拉手的位置设计得太高,关门的力度也太沉,对她这种小个子很不友好。实际上,媳妇提出的这两个后备厢门的问题也给我造成了一定的不便,举个例子,每一次有东西落在行李厢,她都会以自己长得太矮、力气不够为理由要正在努力工作的我回去拿……厂家的朋友们,建议在它改款时加入电动后备厢门的功能吧,感谢!

● 意向车主对它的看法:

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  如果你一直有留意JR-改装社的报道,那对肥蚊一定不会感到陌生,因为我在很早以前曾经报道过他的改装版奥德赛。没错!他早已经是奥德赛的车主,而且还是跟奥德赛 锐·混动属于同一代车型的奥德赛汽油版(第五代RC)的车主。

  汽车之家

玩姿态(2) 奥德赛改装案例详细剖析

https://www.autohome.com.cn/tuning/201601/884240.html

  或许你会感到疑惑,既然肥蚊已经拥有一台奥德赛汽油版,为何还会对奥德赛 锐·混动有购买意向呢?不瞒你,我的疑惑跟你们是一样的,毕竟他的奥德赛和奥德赛 锐·混动其实是同一款车,只不过动力系统不相同而已,这样选车/换车的人确实是比较少见。

  据肥蚊介绍,其实不管是现在的奥德赛,还是有购买意向的奥德赛 锐·混动,他都是用来专门接送小孩的,平时绝大多数时间也都在城市里驾驶,而且大多数时候还需要长时间坐在车里等待。他坦诚,如果当初广汽本田把奥德赛 锐·混动同时引进的话,他会毫不犹豫地选择它,而非现在的汽油版,因为奥德赛 锐·混动在汽油版的基础上,还能多满足他三个需求,一是低油耗,二是低排放,三是低速行驶时噪音低。

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  按照他的需求,综观目前这个级别及价位的MPV车型,似乎就真的只有奥德赛 锐·混动和艾力绅混合动力车型可以做得到了。按我们的想法,这是二选一,但他却从来没考虑过艾力绅混合动力,原因是他对现在这台已经使用了四年多的奥德赛汽油版很满意,既符合他的家庭使用需求,同时还省事省心。由此可见,他对奥德赛这款车是非常认可和信赖的,同时还意味着他是一个品牌忠诚度较高的人。说了那么多,其实总结起来就是奥德赛 锐·混动才是肥蚊心目中的完美选择,或者说肥蚊需要一台综合表现更强的奥德赛。

  在接受我的对话前,肥蚊只是从网络上了解过奥德赛 锐·混动,并没有实际试驾体验过。那么在这一次简单体验完以后,他会改变主意吗?他对奥德赛 锐·混动又会有什么看法呢?老实说,我也迫不及待地想知道答案。

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  由于这位超级奶爸需要按时去接女儿放学,因此他体验的时间确实不算长,大概就一个小时左右吧。而让我感到欣喜的是,虽然他认为奥德赛 锐·混动还有一些不够完善的地方,但相对汽油版的提升还是相当明显的,而且他还肯定地告诉我购买意向没变,待现在的汽油版找到好的买家后,他就会马上行动。

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    测试文章:家庭,在车里 测广汽本田奥德赛混动版
    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    评测编辑-胡正暘:

    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

指导价:32.18万
级别:中型MPV
发动机:2.0L 146马力...
变速箱:E-CVT无级变速...
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