● 突出的优势在这里

悬架在舒适性方面的表现还挺让人满意，整体调校风格偏软，滤振足够到位。通过减速带这样的大颠簸障碍时，可以感觉到车身弹跳动作干脆利落，给人挺不错的好感，但是，走在路上遇到的冲击可并不是全部都那么直来直往，要是面对路面上连续不断的小破损，悬架就有点杀不过来，各种零碎的振动都逃了出来，传递回车内。

方向盘圈数超过2.5圈，转向手感非常轻，整个转向动作的响应算不上敏锐，车头跟进起来总是保持着比较淡定的节奏，它给人更多的是一副轻松的气氛，玩不起激烈的。其实这样的调校风格也是意料之中，毕竟是一台主打家用的入门SUV，大部分人也不会对它的身手有太过分的期待。不过，在悬架支撑性方面它倒是给人一些惊喜，在弯道中姿态还算稳定。

■ 100-0km/h制动测试

制动没什么可说的，稳稳当当的过程拿下了一个稳稳当当的成绩，制动力的输出响应够快，充足的力度也来得很平稳，37.22米的成绩更是赢了不少对手，这一环节绝对是领界EV的抢眼时刻。

■ 噪音测试

从数据来看，领界EV的噪音表现还可以。实际感受上，它在中高速行驶时，车内能感觉到电机的声音比较明显，风噪也很突出。

■ 操控部分EV AH-100得分