X3 M并未配备空气悬架，这可能会被不少朋友所“嫌弃”。悬架表现有三种模式可调节，分别是Comfort、Sport和Sport+，即使在Comfort模式下，悬架也还是挺硬的，日常驾驶时不免会感到颠簸，这台车的底盘调校很紧绷，能提供丰富的路面反馈，激烈驾驶时有着出色的支撑性，但对于喜爱运动感的朋友来说，它的表现可以说是近乎“完美”了。

车头的指向很精准，你甚至会忽略掉这是一台中型的SUV。在绕桩环节，面对连续快速的重心转移，不仅悬架表现出了强大的支撑性和快速细腻的回弹，车头的响应速度也让驾驶员能更顺手的操作。当然，如果关闭DSC，那驾驶者要小心了，只要油门控制稍微深一点，它的屁股就会灵活地“扭动起来”，如果没有高超的控车能力，建议还是不要挑战它的极限了。