脱困能力对四驱系统是一个考验

付博

2020年01月09日 09:22 原创来源：汽车之家

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　　X3 M配备的是一套全时四驱系统，在4WD Sport状态下，后轮会被分配到更多的动力输出，虽然没有空气悬架，但是在滑轮组和越野场地的表现都很出众。

　　越野场地实地测试，攀爬36°和42°两个坡道，轻松登顶，即使在坡道中间停车再启动也不会发生溜车或者打滑的现象，但由于轴距较长，在快要登顶的时候发生了一点轻微托底，最终，顺利通过所有的实地越野测试。

文章标签： AH-100评价体系

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宝马X3 M 2019款 X3 M雷霆版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.05秒	36.30米	11.00升
测试文章：特殊身份测试全新宝马X3 M雷霆版
评测编辑-：	毫无疑问，这是一台性能猛兽，出色的加速能力和操控表现会让热爱驾驶的人沉醉其中，噪音？空间？谁在乎呢！
评测编辑-李乔辰：	X3 M是一台小众车型，同样的价格区间绝大多数人都会选择X5，但X3 M是高性能SUV市场的标杆产品之一，它的存在并不是为了取悦大多数人。
评测编辑-洪冰清：	随着很多城市限行政策的收紧，指标越来越紧张，我觉得这种全能型的高性能车会越来越受到关注，它可以带你跑山、下赛道，也可以日常代步，花一台车的钱，能买“两台”车。