小梦想 海外试驾全新奔驰CLA猎装版

　　[汽车之家 海外试驾]  提到Shooting Brake（下文简称：猎装版），大家往往第一个想到的是初代CLS猎装版。宽大的车身、流畅的造型，在当年圈粉无数，时至今日它依然是车迷口中最美的奔驰之一。同样是猎装设计，后来的CLA尽可能的保留了CLS的韵味，虽然不能称之为最美的奔驰，但价格相比CLS猎装版要亲民不少，帮助很多人圆了拥有一辆猎装车的梦想。

　　不过比较遗憾的是，CLA猎装版一直没能引入国内销售，很多国内的车迷只能看着在售的CLS猎装版和海外的CLA猎装版垂涎。虽然这次奔驰官方没有确认全新的CLA猎装版会在国内上市，但我们还是先在德国拿到了一台，给大家解解眼馋。

外观

　　这次的试驾车是CLA 180 猎装版，并且是一辆几乎没有任何选装配置的版本，售价大约33000欧元。配置虽然不高，但是外形相比高配车型差别不大，都是紧凑优雅的样式。

　　全新CLA猎装版的车头设计立体感很强，每一个细节的设计都讲求精致而大气，但是小巧的车身前脸面积有限，当这些精致的元素组合在一起时，我忽然觉得造型有点“囧”。

　　之前在国内测试在售款CLA 180的时候，那个昏黄的卤素日行灯给我带来了无尽的尴尬，海外全新的CLA猎装版完全没有这个问题，全系标配全LED头灯。

　　CLA系列最重要的无框车门自然不会缺席，我觉得如果轿跑车100分为满分的话，无框车门至少可以占据其中的41分。对，没错，如果它缺席了，其他部分设计的再好也是不及格。

　　因为德国法律法规的要求，测试车型换装了冬季轮胎，轮胎尺寸和原厂相同。标配17英寸的轮圈样式还不错，只是欠缺了一些饱满感，如果购买高配或者选配更大尺寸轮圈的话，视觉效果会更好。

　　如果说CLA是负责“帅”的话，那猎装版一定是负责“雅”的。德国人大多数都是严谨的“理工男”，对于“雅”这种讲究的格调似乎并不是太擅长，上一代的CLA猎装版上昏黄的日行灯和从直接从C级“拆”下的后视镜，对整车设计影响很大，而全新的CLA猎装版在格调上明显拿捏的更为准确。

内饰

　　在体验过新A级和GLB之后，CLA猎装版的内饰没能给我太多的新鲜感。相比老款CLA猎装版来说，全新的内饰设计在豪华的基础上大幅度提升了科技感。

　　真皮包裹的方向盘手感很好，包裹的皮质细腻柔软，盘圈的大小和粗细也都非常合适。可能很多人会比较中意平底的运动化设计，而我个人对于圆形方向盘更为青睐。

　　在新一代的奔驰车型中，双10.25英寸屏幕的MBUX车机系统出现在了每一款车型上，从A级一直到G级，所能覆盖到的功能也都基本相同，操作的逻辑和便利性都挺好。

　　之前在试驾北京奔驰A级和GLB级时，车内氛围灯给我留下了深刻的印象，除了可以设置不同区域的颜色组合之外，还可以让灯光动态变色，为夜间开车增加了不少情调。不过在低配的CLA 180 猎装版上，我并没有看到这个配置，灯带也被黑色的塑料件代替，还是挺遗憾的。

　　测试车的座椅没有进行选装，为常规的织物座椅，原厂也提供真皮座椅和一体式皮质座椅可以选装。相比老款CLA的一体式座椅来说，全新车型的普通座椅更为舒适，对肩部的支撑更好。

　　身高174cm的体验者在车内不论前后还是上下，空间都不算紧张，只是左右的宽度稍显局促。对于一台尺寸不大的紧凑型轿车来说，这样的空间表现完全可以接受。毕竟这款车的后排使用率通常都不会很高。

　　CLA猎装版的储物空间布置比较常规，没有惊喜也不会让人失望，好在每个储物空间的实用性都不错，日常的随身小零碎都能有合适的地方安放。后排因为没有中央扶手的原因，所以没有中央杯架。

　　猎装车的后备厢通常都不会让人失望，虽然D柱和车顶的倾斜角度会影响一定的实用性，但满足日常所需绝对是绰绰有余。除了后排座椅支持4/2/4比例放倒之外，后备厢就没有额外的可拓展空间了，如果能将地板下方做出一个拓展空间的话，实用性会更好。

驾驶表现

　　1.3T+7DCT的组合我之前在GLB 200上已经体验过了，发动机的动力够用，变速箱换挡平顺，当时给我留下了不错的印象。不过136马力的低功率调校版本，我还是第一次接触。

　　因为车身比较小巧，本身的重量也不大，这台1.3T的发动机响应比较积极，在市区行驶虽然称不上轻快，但也不会有任何乏力的感觉。只是在高速再加速或超车时，会感到不够力，特别是当时速超过120km/h之后，加速力会有比较明显的衰减。对于这么小排量的发动机来说，它的表现已经很好了。

　　这台7速双离合变速箱在大多数情况下都不会让驾驶者感知到它的存在，换挡的时机把握的恰到好处，根据不同的油门深度，变速箱可以准确判断降挡的数量和升挡的时机，并且换挡的动作在大多数情况下都是不会被察觉的。

　　CLA猎装版的外形看上去十分动感，但底盘的设定更偏向舒适取向，减振器对于路面的大部分振动都能有效吸收，在经过比较大的振动时，车身通常都不会有多余的晃动，并且车内前后排的舒适度差异也不明显。

　　发动机舱厚实的隔音棉，轮拱内侧铺设植绒隔音材料，这些都是CLA猎装版噪音控制的保障。相比于之前试驾的同平台产品（北京奔驰A级、GLB级）来说，CLA猎装版的隔音明显好上很多，希望未来进入国内时，这些隔音装置能够得到保留。

油耗测试

　　在满油状态下，CLA 180 猎装版行驶了108km，用时3小时37分钟，平均时速30km/h，消耗SUPER 95燃油7L，平均油耗6.5L/100km。考虑到排量和车身重量，6.5L/100km的平均油耗算是比较不错的水平。因为测试期间德国一直在下雨，场地条件不能满足加速和刹车测试需求，所以这次测试仅有油耗一项。

总结：

　　这次在德国测试的几辆车论颜值几乎都是“男神”级别的，福克斯ST、嘉年华ST、M135i、高尔夫GTI TCR还有今天的主角CLA 180 猎装版，这其中CLA猎装版是唯一一辆非性能车，而且是全系最低功率的车型，但是在颜值和吸引人的程度上，它的能力并不输于其他车。论外形它足够吸引人，谈内饰科技感也是同级独有，说动力可以满足日常所需，讲格调绝对是最有性价比的选择。

　　打开奔驰的德国官网，你能看到的第一张图片就是CLA猎装版，我猜这应该是奔驰目前最吸引人的一款车了吧，毕竟全新CLS的猎装版还没有来。这种感觉就好像是在海滩遇到的一个男生，阳光、帅气、懂生活，只是他的身材不够高大，手臂上也没有隆起的肌肉。我也知道CLS猎装版肯定更帅更好看，但看看手机上显示的余额，只能感叹“梦想小点也挺好”。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）