行驶表现

底盘设定，扎实的底盘反馈给人非常稳健的驾驶感受，在舒适性方面有着不错的表现。日常道路的细碎颠簸都被很好的过滤掉，面对较大颠簸也都表现的波澜不惊，行驶质感比较出色。

悬架支撑性明显偏软也更符合舒适性定位，连续变线时的底盘反馈信息还是略显模糊了一些，在悬架横向支撑这一方面的表现明显不足。高速稳定性表现令人满意，厚重的感觉总是提供时刻贴地的动态反馈，能够感觉到它为舒适性有所牺牲，但是更为中性的调校方式，也在运动感受与多路况的适应性方面得到了更好的平衡。

转向手感，虽然带有转向模式可变功能，但车头的指向改变几乎感觉不到，在转向阻尼轻重之间的变化对舒适性有更大帮助，多种模式也能够适应更多驾驶员，多变的性格让它更容易上手。

刹车测试

刹车测试环节，整体刹车脚感较为均匀，全力制动全程都具备比较充沛制动力。测试当天气温18℃，连续测试情况下刹车在第7次时出现明显衰退，只能经过散热后再测试，除了刹车片耐高温表现问题之外，超过1.9吨的车重，对于刹车稳定性的影响也是不可忽略的。

噪音测试

噪音表现，怠速环节的表现略显不足，主要噪音来源于发动机舱。而60km/h以及80km/h的噪音表现较为出色，这与比较低的发动机巡航转速有着很大关系，路面噪音以及风噪都被最大程度隔绝掉，能够提供静谧的驾乘空间表现。