行驶表现
底盘设定,扎实的底盘反馈给人非常稳健的驾驶感受,在舒适性方面有着不错的表现。日常道路的细碎颠簸都被很好的过滤掉,面对较大颠簸也都表现的波澜不惊,行驶质感比较出色。
悬架支撑性明显偏软也更符合舒适性定位,连续变线时的底盘反馈信息还是略显模糊了一些,在悬架横向支撑这一方面的表现明显不足。高速稳定性表现令人满意,厚重的感觉总是提供时刻贴地的动态反馈,能够感觉到它为舒适性有所牺牲,但是更为中性的调校方式,也在运动感受与多路况的适应性方面得到了更好的平衡。
转向手感,虽然带有转向模式可变功能,但车头的指向改变几乎感觉不到,在转向阻尼轻重之间的变化对舒适性有更大帮助,多种模式也能够适应更多驾驶员,多变的性格让它更容易上手。
刹车测试
刹车测试环节,整体刹车脚感较为均匀,全力制动全程都具备比较充沛制动力。测试当天气温18℃,连续测试情况下刹车在第7次时出现明显衰退,只能经过散热后再测试,除了刹车片耐高温表现问题之外,超过1.9吨的车重,对于刹车稳定性的影响也是不可忽略的。
噪音测试
噪音表现,怠速环节的表现略显不足,主要噪音来源于发动机舱。而60km/h以及80km/h的噪音表现较为出色,这与比较低的发动机巡航转速有着很大关系,路面噪音以及风噪都被最大程度隔绝掉,能够提供静谧的驾乘空间表现。