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多媒体系统挺好用 红旗HS5长测(六)

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  看过了基本的多媒体功能后,我们再来聊聊这台车的互联网功能。车载互联网功能已经成为当下很多家用车的卖点之一,的确,丰富好用的车载互联网功能能带来很多便利。

一汽红旗 红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

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  比如您通过语音指令说:我要听摇滚乐,系统会自动播放摇滚类型的音乐,具体的展示请在文章最后通过视频观看。

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  下载CarLife的App后通过数据线可以跟车机系统进行连接,其实CarLife能实现的功能,HS5的原生系统也能做到,而且连接后的CarLife界面有些卡顿,用起来不如原车的系统。

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  泊车雷达的灵敏度比较高,经常发生离障碍物还挺远呢,但雷达已经发出很急促的声音了,吓得你不敢停。这样的设定最大程度的保证了泊车安全,但是如果你的停车环境比较拥挤,您就得熟悉下这个雷达的“套路”了,以便更好地泊车。

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  京东生态下的小京鱼体系有超过200个品类的大量智能家居产品,如果预算富足到可以把家里的家居产品换一遍的话,那还是能体会到这项功能的好处的,这个功能看得我心痒痒,什么时候有条件了我也得体验体验智能家居。

●车机系统体验小视频


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● 微体验

汽车之家

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●油耗

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  因为这几周忙于测试车和出差,所以没怎么开红旗HS5,油耗也没有明显的变化,长测到目前为止,实测的油耗为10.9L/100km。

总结:  

  HS5的中控屏幕造型整体上没得挑,科技感和实用性都做得不错,很难想象曾经我脑袋里那个“老气的红旗车”能把中控系统做到这个程度。功能性方面,导航、互联、车载互联网、语音控制等功能一个不缺,而且整体的使用感受都挺好,虽然在某系细节方面还不完美,如屏幕边缘的黑边、旗宝的形象和语音控制系统会被车内乘客不经意的聊天话语给激活等,但我觉得HS5能把车机互联系统做到这个程度已经值得肯定了,这也从侧面反映出来了红旗品牌年轻化的决心。(文/图/摄 汽车之家 付博)

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  • 红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.69 39.50 10.80
    测试文章:踏上新征程 测试2019款红旗HS5四驱版
    评测编辑-郑雷:

    作为红旗品牌的首款SUV,HS5肩负使命感。从我的实际体验来看,这台车有着不少亮点,比如丰富的配置、宽敞的后排空间、不错的出力表现,但不足也同样存在,比如细节做工。人们谈起红旗品牌,总会提到情怀二字,可除了情怀还需要脚踏实地,我们希望看到拥有出色产品力的红旗车,能够去和合资品牌硬碰硬的红旗车。

    评测编辑-涂钦瀚:

    红旗HS5外观设计能给80分,大嘴式的前进气格栅,配上前引擎盖上一抹红色饰条,气场十足。内饰两块液晶大屏突出科技感,用料也很厚道,不过做工需要继续加强。关于价格,18-25万的售价区间我不太能接受,虽然得承认这款车有不少优点,但是这个价位可选择的产品太多,红旗在它们当中并没有足够的爆点来吸引我。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计,整体感觉较为稳重,流畅的线条感给人更好的亲和力。最为亮眼的地方,是车头相呼应的两道红色饰条,看上去足够与众不同,也展现出品牌不一样的韵味。动力储备只能说够用,动力输出的平台比较宽泛,所以日常驾驶能够提供积极的动力响应。转向手感,轻盈的感觉给我留下深刻印象,指向精准性还不错,没有转向虚位过大或者路感反馈不足的情况。

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红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

指导价:21.38万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 224马力...
变速箱:6挡手自一体
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