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长途自驾之旅 红旗HS5长期测试(三)

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  [汽车之家 长期测试]  上一期的长测文章更新了红旗HS5的日常驾驶体验,文章上线的时候已经是九月末了。炎热夏季过去的时候,一年当中最为期待的十一长假就来了,我也借着十一长假的机会开着红旗HS5从北京到威海来了一次长途旅行,所以在本文中,我将和大家分享红旗HS5的长途驾驶体验。

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  大概五六年前吧,我曾经开着DS6从北京到南京,那是我至今为止开过最远的一次,堵在南京长江二桥上的场景还历历在目。为什么此行的目的地选择威海呢?一:十一长假,北京附近的景点肯定是人山人海,躲之不及;二:我的爷爷奶奶在威海生活,此行的主要目的也是为了探望下爷爷奶奶。

一汽红旗 红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

  其实我对于威海这座城市还是比较陌生的,唯一有一点了解的就是在甲午中日战争中,北洋水师在威海卫一役全军覆没,从某种程度上说,威海见证了近代中国的屈辱历史,不过,现在不同了,威海现已经成为了全国知名的宜居城市和旅游城市。

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  早在上一期的驾驶体验文章中我就跟大家分享过,HS5的动力表现是没有问题的,在高速驾驶时,2.0T发动机的动力表现也绝不会让驾驶者着急。时速120km/h进行巡航时,再进行超车、变线等动作也不费劲,后劲儿比较足。

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  因为出发的比较早,所以路况还比较好,一路赶到潍坊市也没有发生严重的拥堵,只有在发生交通事故的时候才会拥堵一段,在节假日高速车流量大的情况下,一般发生事故都是多车的连续追尾,其实只要保持注意力集中,控制合理车距,这样的事故是可以避免的。在这也给各位网友朋友们提个醒,长途开车时,累了就休息,注意跟车距离,欲速则不达,平安才是最重要的。我开的这款HS5配备有主动安全系统,车距过近的时候会有碰撞提示,如果驾驶员不进行操作,车辆会主动进行制动。

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  红旗HS5只有顶配的两款车型才配备有全速自适应巡航功能,我开的这款智联旗享四驱版并未配备,其实在高速驾驶的时候,除非路况特别好,否则定速巡航的用处并不大,驾驶员还是需要时刻控制着刹车。但全速自适应巡航就不一样了,它可以主动控制跟车或者制动,驾驶员可以更省力,所以在买车的时候,如果预算允许,买一款带有自适应巡航功能的车还是很有必要的。

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  除了一些驾驶方面的主被动安全配置外,大家肯定更关心HS5在高速驾驶时底盘的表现。在高速行驶时,红旗HS5的底盘展现出了应有的稳重感,很贴服地面,不发飘,这一点对于高速行驶的质感很重要,如果车速刚起来,车就开始发飘了,那搁谁也得害怕。

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  这一路八百多公里开下来,我对红旗HS5的整体表现还是非常满意的,动力充足,底盘沉稳,座椅虽然没有什么包裹感,但胜在宽大柔软,所以长时间乘坐也并不累,但就是在噪音控制方面,HS5还需要加强,尤其是时速超过100km/h时,风噪较为明显,网友朋友们反映的A柱附近的“哨声”在我开的这台车上也有所出现。

●赶海体验

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  其实旅行并非是一定要去多远的地方,游览多么著名的景点,比起这些,跟家人在一起去分享旅途中的分分秒秒才更有意义,景点与娱乐项目不过是物质化的载体,精神的愉悦才是最终目的。

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●微体验

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●小结:

  这一趟往返将近1700公里的旅程下来,红旗HS5并没有掉链子,高速行驶时的动力表现充足,底盘沉稳,除了风噪大了一点之外很难挑出别的毛病,盲区监测、车载导航、定速巡航等功能也具备一定实用性。总的来说,红旗HS5达到了这个级别家用车应该达到的水准,整体表现令人满意。

●油耗

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  终于开出城跑一跑大段的高速路了,这台红旗HS5的平均时速也又提高了一点,油耗也相应的有所下降,最终,长测总平均油耗来到了11.1L/100km。

●总结:

  在此次的更新中,我为大家介绍了红旗HS5的长途驾驶体验,这台HS5在高速驾驶时表现得很“稳重”,动力也比较充沛,我觉得能把这两点做好就可以了。一转眼,这台长测车也到了该保养的时候了,在下一期文章中我将为大家更新红旗HS5的“大保健”内容。(文/图/摄 汽车之家 付博)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.69 39.50 10.80
    测试文章:踏上新征程 测试2019款红旗HS5四驱版
    评测编辑-郑雷:

    作为红旗品牌的首款SUV,HS5肩负使命感。从我的实际体验来看,这台车有着不少亮点,比如丰富的配置、宽敞的后排空间、不错的出力表现,但不足也同样存在,比如细节做工。人们谈起红旗品牌,总会提到情怀二字,可除了情怀还需要脚踏实地,我们希望看到拥有出色产品力的红旗车,能够去和合资品牌硬碰硬的红旗车。

    评测编辑-涂钦瀚:

    红旗HS5外观设计能给80分,大嘴式的前进气格栅,配上前引擎盖上一抹红色饰条,气场十足。内饰两块液晶大屏突出科技感,用料也很厚道,不过做工需要继续加强。关于价格,18-25万的售价区间我不太能接受,虽然得承认这款车有不少优点,但是这个价位可选择的产品太多,红旗在它们当中并没有足够的爆点来吸引我。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计,整体感觉较为稳重,流畅的线条感给人更好的亲和力。最为亮眼的地方,是车头相呼应的两道红色饰条,看上去足够与众不同,也展现出品牌不一样的韵味。动力储备只能说够用,动力输出的平台比较宽泛,所以日常驾驶能够提供积极的动力响应。转向手感,轻盈的感觉给我留下深刻印象,指向精准性还不错,没有转向虚位过大或者路感反馈不足的情况。

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红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

指导价:21.38万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 224马力...
变速箱:6挡手自一体
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