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空间/多媒体体验 新款阿特兹长测(3)

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  [汽车之家 长期测试]大家好,又到了长测更新的时候,一转眼阿特兹已经开了两个月了,在这期间不少同事体验过它,我目前得到同事对它最高的一句评价就是“开着它,只嫌路太短”。既然开着都说好,那咱就聊点别的,这期内容主要跟大家聊聊它的空间表现和多媒体的使用体验。

汽车之家

空间体验

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  前排座椅舒适度还不错,坐姿比全新马自达3还要低一些,缺点座椅包裹性不太够,激烈驾驶的时候有点抱不住身体,前两天@沉的乐跟我说主驾驶座椅前后有点晃荡,去4S店让师傅紧了下底座就好了,因为我们经常开一些不同的试驾车,对比起来阿特兹的座椅加热和方向盘加热温度上来的都很快,冬天开车舒服多了。

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

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一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  后排的腿部空间跟同级别车型相比确实比较一般,只能说是够用,还没到奢侈的水平,但是横向空间跟同级竞品都在一个水平线上,对于年轻人来说后排只要不是经常坐三个人,那阿特兹这样的空间还是能够满足日常家用。

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

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一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  前排的储物空间我总体来说还是比较满意的,上车以后基本上随手的东西都能找到合适的安放位置,唯一不太满意的地方就是手机无线充电配置的缺失,如果能够在改款的时候加上就好了。

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  后排的储物空间比较丰富,把手的位置同样是封死的,后排中央扶手打开之后也有一个小的储物空间,放钱包厚度的东西正好,后排两个USB接口的位置实在是有点隐蔽。

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  • 阿特兹 2014款 2.0L 蓝天尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 38.96 7.11
    测试文章:重在驾驶感受 测试国产马自达ATENZA
    评测编辑-张子仪:

    马自达阿特兹是一款更注重驾驶乐趣的中型车,即使是2.0L车型在加速测试中都能够跑出9.27秒的成绩,所以对于日常使用来说,2.0L排量已经足够,而且它的油耗也低得惊人。不过相比2.5L车型,2.0L发动机在日常驾驶过程中换挡比较频繁,会牺牲一定舒适性。

    评测编辑-刘昱昕:

    我给2.5L的阿特兹打了9分,按理说2.0L车型应该会略低于这个分数。不过在同级别、同价位的2.0L中型车中,它确实是很吸引我而且较全面的一个选择,所以我依然给它9分的高评价。好看、好开、省油,很不错。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0升车型的动力总成在节油方面有更突出的表现,我们在油耗测试中发现如果路况很堵的话,2.0升比2.5升省出不少油,百公里油耗差接近两升。如果您主要为了上下班代步,还是2.0升版本更合适。

  • 阿特兹 2014款 2.5L 蓝天至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.14 39.32 7.69
    测试文章:重在驾驶感受 测试国产马自达ATENZA
    评测编辑-张子仪:

    2.5L阿特兹无论在动力、操控还是油耗方面均有着上佳表现,这是一款日常试驾轻松舒适,激烈驾驶又充满乐趣的中型车。除此之外,2.5L车型在配置方面也比2.0L车型有所升级,特别是那个19英寸轮圈在同级别中十分罕见。如果内饰档次感能够再提升一些的话,那么它将变得更加完美。

    评测编辑-刘昱昕:

    最新一代马自达6 阿特兹拥有很强的产品竞争力,动感的设计让人第一眼看到就很心动,实际驾驶后,出色的操控感也讨人喜欢。创驰蓝天的一系列技术让车辆拥有很好的性能和不错的油耗,后排空间不大算是一个小遗憾吧。

    评测编辑-胡正暘:

    兼顾驾驶乐趣和环保能力,阿特兹无疑是本年度最具创新意的中型车,我们都没有想到它的动态表现能如此动人。车身是个弱势环节,内饰档次感没有达到预期,这很可能影响到一部分值在4S店展厅看车的、不太了解车的客户。

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阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

指导价:23.98万
级别:中型车
发动机:2.5L 192马力...
变速箱:6挡手自一体