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多媒体系统体验 荣威MARVEL X长测(3)

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  音乐播放软件由原来的虾米音乐变为了酷狗音乐,在音乐版权方面较之前有了明显优势,而且和之前一样,车机中的酷狗音乐的账户也能与你手机上的打通,如果你是会员的话还能获得更高品质的音乐以及其它相关会员权益。因为音乐功能,可以说是我在日常用车过程中,使用频率最高的,没有之一!因此,这个升级,我觉得非常棒!

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  除此之外,在新的车机系统中,它还融入了很多好看、好玩和好用的便利化功能。其中包括导航方面更新了路径检索、规划逻辑。另外,支付功能、娱乐功能也更加强大了。在车内等人的时候,可以用车机看“快手”短视频、甚至唱卡拉OK,可玩性很强。另外,主菜单的前9个选项,也支持个性定制,可以根据自己的日常使用习惯将主要功能前置,就比如我的使用习惯就把音乐、收音机功能放在最前,同时首页中也放了网络电台、智能设备等。

能耗:

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  在这个更新周期中,由于我出差次数相对较多,因此实际开着这车的里程基本就150多公里,而且路程也是相对固定的单位到家的两点一线,平均每天大概20公里不到点。因此也就只在家冲了一次电。不过从能耗角度来看,荣威MARVEL X的能耗表现还是相对不错的,基本从我提车到现在就没超过20kWh/100km,而且表现与实际计算的也非常接近。这样的能耗,对于上海的冬季使用来说,我个人觉得比较可喜。毕竟在我使用过程中,无论是空调、座椅加热还是车内其它用电器都按照我平时开燃油车的习惯正常使用,并没有用过所谓“冬季省电秘籍”,这种不给生活添麻烦的用车方式,才是最轻松的。

小结:

  总体来说,荣威MARVEL X这套斑马3.0系统功能性真的非常强大,可以除了满足你常用的导航、音乐、网络电台等基础功能外,新增的短视频、卡拉OK等服务,也让你在车内等人时,增加了很多可玩性。当然,这期只是对这套新升级的系统的大致的初体验,后续随着我使用时间的增加,我也会在未来的更新文章中,以“微体验”的形式,就大家感兴趣的功能细聊。

  好了,我们下回再会!在这里,我先提前祝大家新年快乐!身体健康!如果您对这车有什么想了解的问题或有任何使用心得想与我分享,请到我的编辑博客中留言,我等你哦。(文/汽车之家 盛元珺)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.80 39.52 --
    测试文章:加速性能惊人 测试荣威MARVEL X全驱版
    评测编辑-祁子鑫:

    全驱版有着更好的性能,续航里程变化相比后驱车型也不大,不过我觉得如果买这款车,后驱就好了,全驱的性能有些过剩,基本上用不到,后驱性价比更高。

    评测编辑-曹昊旻:

    之前测试了后驱版本,续航表现不错,动力也很好。这次的四驱车型性能就强很多了,快的有些不像话,如果追求比较极致,全驱版是很好的选择。

    评测编辑-朱力神:

    这辆车的外形非常有性格,并且造型也不是传统的SUV风格,符合当前年轻人的需求。性能上全驱版非常强,与对手相比也不相上下,配合漂亮的内外设计,它还是很有吸引力的。

  • 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.26 38.49 --
    测试文章:迈入中高端市场 测荣威MARVEL X两驱版
    评测编辑-曹昊旻:

    Marvel X给我最大的惊喜是续航,实际测试中城市续航可以达到380公里,还是在开启空调和辅助系统的情况下,高速续航也有280公里,对于一台中高端纯电动车来说,这个续航里程足够用了。

    评测编辑-祁子鑫:

    Marvel X是荣威打造的全新平台纯电动车,不仅外观和内饰很显档次,开着舒适度也不错,尤其是底盘的调校很有高级感,售价30万左右能有如此的品质表现不错。

    评测编辑-周翱:

    不论是刹车还是加速Marvel X都有着不错的表现,两驱版本更在乎续航,我们实测城市工况380公里高速工况280公里,绝对可以满足日常使用了,它的辅助驾驶系统实用度也很高。

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