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内饰质感喜人 荣威MARVEL X长测(一)

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  [汽车之家 长期测试]  在如今大力发展新能源汽车的历史潮流下,“拥抱新能源”可以说是如今一个出现频率很高的字眼。而在日常生活中,我们也悄然发现马路上的绿牌车也变得越来越多,并且身边不少人在新增购车需求的时候,也都会被各种形式的新能源车纳入候选范围。作为汽车编辑的我,自然也对这种新生事物充满兴趣,并且再考虑到我所在的上海对于新能源车的车牌、购置税等方面都有一定的优待政策,因此在家庭增购新车计划中也着实将新能源车型,特别是比较有品质感的纯电动车放在了重点考虑范围。所以,当听到有荣威MARVEL X(参数|询价)长测车来到编辑部的时候,我便自告奋勇的迎来了这个小伙伴。在未来的半年时间内,我也将以“车主”的角度来聊聊与它相伴的点点滴滴。

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  荣威MARVEL X的外观造型延续了此前发布过的Vision-E光之翼概念车的整体风格,而且保留了90%的概念车设计元素。下溜式的后背、宽扁的车身以及整体相对靠后的视觉重心,让荣威MARVEL X外观造型看着很动感。同时,车身比例也显得比较厚重、饱满。与此同时,该车的风阻悉数为0.29,在它所处的SUV级别中算是比较不错的。

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

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  车身颜色方面,荣威MARVEL X五种可选,其中最有特色的正式本文长测车上的这个“克莱因蓝”。这款颜色曾拿下了“2017年度中国汽车色彩奖”,这款蓝色的独特之处在于它创新性地加以紫色偏光,让车辆在不同角度和光线环境下可以呈现出不同的效果,亦蓝亦紫,与众不同。

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

  尽管MARVEL X作为一款电动车,但它依旧保留了前进气格栅的造型元素,一方面是为了照顾和延续消费者的传统审美。同时全新的翼展式进气格栅也是如今荣威品牌的家族式特征之一,视觉效果很有张力。

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

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  更有意思的是,它还传承了“光之翼”概念车对“光”的理解。前脸格栅外轮廓有一圈与前大灯连为一体的LED灯带,进行了半包裹的勾勒,让荣威MARVEL X在夜间有着极高的辨识度。可以毫不夸张的说,它绝对会成为你后视镜中最容易辨识的车。当然,作为一款电动车,它的电气化配置层面的说自然不低,前后LED大灯都是与标准配置。

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

  MARVEL X的尾灯被称为光栅尾灯,造型也是几乎延续了概念车上的风格。横贯车尾的镀铬饰条的两头嵌入其中显得很有立体感,同时当下很时髦的流水式尾灯在它身上肯定不会缺席。与此同时,隐藏式门把手这个特别能彰显电动+科技气质的配置,我们在MARVEL X上也如期而遇。

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  • 荣威MARVEL X 2018款 全驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.80 39.52 --
    测试文章:加速性能惊人 测试荣威MARVEL X全驱版
    评测编辑-祁子鑫:

    全驱版有着更好的性能,续航里程变化相比后驱车型也不大,不过我觉得如果买这款车,后驱就好了,全驱的性能有些过剩,基本上用不到,后驱性价比更高。

    评测编辑-曹昊旻:

    之前测试了后驱版本,续航表现不错,动力也很好。这次的四驱车型性能就强很多了,快的有些不像话,如果追求比较极致,全驱版是很好的选择。

    评测编辑-朱力神:

    这辆车的外形非常有性格,并且造型也不是传统的SUV风格,符合当前年轻人的需求。性能上全驱版非常强,与对手相比也不相上下,配合漂亮的内外设计,它还是很有吸引力的。

  • 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.26 38.49 --
    测试文章:迈入中高端市场 测荣威MARVEL X两驱版
    评测编辑-曹昊旻:

    Marvel X给我最大的惊喜是续航,实际测试中城市续航可以达到380公里,还是在开启空调和辅助系统的情况下,高速续航也有280公里,对于一台中高端纯电动车来说,这个续航里程足够用了。

    评测编辑-祁子鑫:

    Marvel X是荣威打造的全新平台纯电动车,不仅外观和内饰很显档次,开着舒适度也不错,尤其是底盘的调校很有高级感,售价30万左右能有如此的品质表现不错。

    评测编辑-周翱:

    不论是刹车还是加速Marvel X都有着不错的表现,两驱版本更在乎续航,我们实测城市工况380公里高速工况280公里,绝对可以满足日常使用了,它的辅助驾驶系统实用度也很高。

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