当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

可动可静 老少皆宜 测试迈腾GTE 尊贵型

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

●操控质感和刹车测试:

  迈腾GTE的悬架采用了前麦弗逊、后多连杆的经典组合,整体调校偏向舒适。那么这辆车在操控性以及乘坐舒适性的表现如何呢?接下来,就为大家揭晓。

一汽-大众 迈腾新能源 2020款 GTE 尊贵型

一汽-大众 迈腾新能源 2020款 GTE 尊贵型

一汽-大众 迈腾新能源 2020款 GTE 尊贵型

  迈腾GTE的方向盘回馈力度适中,回正力度均匀,转向手感细腻,但指向性略有些模糊。在行驶速度较快时大角度变换方向,由于1.75吨的车重,比较容易出现转向不足的情况。在悬架调校方面,该车的悬架拥有不错的厚重感,高速经过减速坎时也能够将振动化解的不那么突兀。

一汽-大众 迈腾新能源 2020款 GTE 尊贵型

  此外,迈腾GTE虽然配备了覆盖0-160km/h速域的ACC自适应续航功能,但比较令人遗憾的是,并未配备在燃油版高配车型上出现的车道保持功能。

●刹车噪音测试:

  迈腾GTE的制动踏板前半程回馈力较小,虽然能够让踩踏过程变得轻松,但火候变得较难掌握,而后半程的调校伴随着回馈力的显著提升,制动效果也更为明显而线性。

一汽-大众 迈腾新能源 2020款 GTE 尊贵型

汽车之家


汽车之家

汽车之家

  最终,迈腾GTE在刹车测试中的成绩为39.08m,表现符合这个价位应有的水平。此外,在多次刹车测试后,该车的制动力表现有一定的衰减。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  作为一辆插电混合动力车型,迈腾GTE在怠速以及纯电驱动时,具有电动车优秀的静谧性。而当燃油发动机介入工作时,发动机的噪音也被隔绝的比较彻底,该车行驶过程中的主要噪音为胎噪,电机噪音的抑制也做得不错,这使得该车在噪音测试中的表现比较优秀。

操控与行驶

向编辑胡永彬提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中

迈腾GTE 2020款 GTE 尊贵型

指导价:26.89万
级别:中型车
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:6挡双离合
热门车型对比
迈腾GTE 2020款 GTE 尊贵型PK
开始对比