机油加注完后就是安装滤芯,也没什么麻烦的操作,3系装滤芯的位置很明显,套上盖子之后直接插进去拧紧就好了。与此同时,另一位师傅也完成了对车辆常规的检测,当然包括检查防冻液的冰点,这在北方的冬季是非常必要的。
保养作业完成之后也差不多饭点了,我们在4S店用了午餐。不得不说,这家宝马4S店的客户用餐环境真不错,环境明亮度、整洁度挑不出毛病,菜品种类也很丰富,起码是一次让人比较愉悦的体验。
午餐过后,车辆也清洗完毕了,这时售后顾问会给一张检测单,大体内容就是有没有查出什么问题、保养后车辆是否一切正常、清洁程度如何等等,很细致,确认签字后就可以交钱走人了。
这一张是结算单,3系这一次机油机滤的小保养费用为1076元,经了解,新款B48发动机机油用量比N20系列要多一些,所以整体费用有小幅上升,但考虑到品牌附加值、保养周期等,总体来讲仍比较实惠。
我喜欢的
虽然这一代3系在风格上已大幅度偏向舒适,但在运动氛围营造上一点也不吝啬。我们这款M运动曜夜版车型在启动时的排气声还是挺带感的,特别是每天清晨冷启动那一下提神醒脑,开了SPORT模式后还会有一点点回火放炮声。这一两年宝马品牌(非M系列)新车大都有这个特点,X3、X5的排气声音都令我印象深刻。
我不喜欢的
宝马3系全系不标配座椅加热的事情我之前在聊配置那一章就吐槽过了,这期间3系车型进行了更新,增加的330i/330Li车型依然如此。还是之前那句话,提供选装让客户按需选择本身没有问题,但应该彻底落实下去。
我遇到了什么问题
先说导航定位偏差,其实之前用车时就偶有发生,具体现象就是仪表盘下部不显示具体道路,只显示地区,定位的小三角不在道路上。开始我认为是GPS信号弱,有一点偏差也没太大所谓。但最近一天这个导航偏得就很严重了,我当时是在天津市武清区,而车载GPS居然定位到了蓟州区,而且这现象一直持续了两天才消除。关于此问题我会进一步观察,必要时会去4S店处理。
关于胎压,其实车辆说明中也会提示,它会根据气温值变化。当时后胎胎压是2.3bar,系统就报警提醒了。因为室外气温低,所以我只补充到了2.5bar,校准后问题解决。可以看到上图中是在地库中拍摄,胎压比室外有明显增高。这里也提醒各位(特别是新车或新换轮胎的车主),冬天室外停放的车辆可能都会出现胎压低的情况,勤检查+适度补充即可,不然到了春夏时节又会过高。
油耗表现
这一期间长测车被同事借走将近一个月,包括性能测试、赛道测试在内的油耗肯定不具备参考意义,加上近期测试车众多,所以到现在为止我也仅记录了一箱有效的油耗。路况比较畅通,高速偏多,整体成绩依然稳定。
总结
本期主要给大家聊长测车的保养,总的来说我去的那家宝马4S店无论是流程的标准化还是服务人员的专业化都没什么瑕疵,店面环境、配套设置也足以衬得起品牌定位与形象。而进入冬季之后,除了要注意胎压的变化之外,我最直接的感悟就是:如果把车停外面过夜的话,那座椅加热真的太太太重要了。(文/图 汽车之家 蒋易辰 摄 涂钦瀚)