[汽车之家 长期测试] 前两期文章收到了不少热心网友们的回复,有表示对内容支持的,也有提出合理性建议的,编辑我在此都先说一声“感谢”,听取建议尽可能完善GM6后续的长测更新。好了,之前已经说完了传祺GM6的静态部分,那么这一期就该谈谈它在动态方面的表现了。
一座四季分明的古都,一片金碧辉煌的场景,很多人都喜欢秋天去山里赏红叶,但我更喜欢这随处可见的黄叶。开着GM6载着家人,打开全景天窗,欣赏北京深秋的景色真的是一件特别惬意的事,于是随手拍了一这张照片放在文章开头,顺便与大家分享一下最近这段时间的用车经历和心得。
偶成“万磁王“,人家吸金我吸钉子:
找到停车总有“偏差”的原因:
机舱留宿小动物:
骑“倒鸭子”很轻松:
动力部分解读:
传祺GM6搭载的这台代号4A15J1的发动机应用了缸内直喷、低惯量涡轮、双VVT、滚子摇臂液压挺柱、正时静音链条,电控变排量机油泵、电控涡轮泄压等等一些列主流发动机技术,也采用了塑料材质的气门室盖对发动机重量进行一定优化。
按现在的技术标准来说,GM6的动力配备比较常规。中缸还是铸铁材质,对轻量化没什么帮助;没采用缸盖集成排气头段设计,冬天热车速度比较慢;也不具备48V弱混、自动启停甚至变速箱滑行功能,少了一些对油耗有帮助的配置。这些确实是日后厂家还可以进一步提升的地方。但其实这些细节上的问题倒不是令我特别在意,毕竟对于一台朴实的家用MPV来说,只要动力够用够平顺,维修维护都省心就足够了。