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大块头有大用途 凯迪拉克XT6长期测试

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●驾驶轻松

  如今2.0T发动机的输出水平对于一台中大型SUV来说也是够用的,不存在小马拉大车的问题。在此前我们的测试中,XT6的0-100km/h加速成绩在9s上下,不算很快,但2.0T发动机对油门的响应很积极,且从1500rpm时就能输出全部扭矩,所以XT6的起步动作还是很轻快的。这也让我在偶尔开回自己的320i的时候,有种想换330i的冲动。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

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  其中2挡和3挡的齿比最为接近,甚至有种CVT般的存在,让你轻易感觉不到2挡升3挡的动作,仔细观察会发现升3挡后的转速只比2挡降低约300rpm。不过这部变速箱有时为了油耗表现(或是发动机闭缸的缘故),会带来一些轻微拖挡的感觉。

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●关于四驱

  除了入门的28T豪华型外,凯迪拉克XT6的其余车型均搭载了四驱系统,但也不尽相同,可以简单理解为四驱系统也有高低配之分。在车型名称中带“运动”二字的,使用的是“智能双离合适时四驱”,在后轴上有两个多片离合器式差速器,能够实现左右后轮间的动力分配。

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  其实现在的道路条件越来越好,四驱未必是必要的,但在冬季的北方,四驱的功劳就会被放大。对于城市中的湿滑或冰雪路面,普通的适时四驱系统就能应付的来,除非您还有一些越野需求,可以考虑搭载智能双离合适时四驱的运动型。当然,使用智能双离合适时四驱系统的车型指导价也更高,以四驱豪华型和四驱豪华运动型为例,后者比前者贵3万元,除了智能双离合适时四驱外,还多了阻尼可调悬架、方向盘加热和前排座椅通风功能,这3万元是否值得还得您自己考虑。

●一些小细节

  相信凯迪拉克的车主朋友也会感觉车子的前雷达有些过于灵敏,有些地库的坡度就能触发警告,至今我也还记得这台XT6在距离正前方车辆50多米的情况下,因为旁边车道的车停的有些靠近我这边而帮我来了一次全力制动。也是从那天开始,我把防碰撞系统设置成只通过座椅振动和指示灯来提示我,不要帮我踩刹车。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

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●油耗表现

  身边也有朋友把XT6放到了购车备选列表里,还记得他问我油耗怎么样的时候,我说十个多一些,他是一脸的不相信。在拿车之前我也不信,但加过前两箱油之后,我就接受了这个事实。发动机闭缸技术,9速变速箱,主动格栅都为油耗做了贡献,当然还有前面说的,235的轮胎。结合这个油耗水平,以及82L的油箱,XT6注定不是加油站的常客。

汽车之家

  在写本次总结之前去看了一下XT6的车主口碑,平均油耗在12个多一些,可能我平时都是尽量挑不太堵车的时候出行的原因吧,油耗比大家的平均值低一些,前些天上海的天气已经让我开了空调,可以感到油耗略有上升。不过下周就要还车了,目前这箱油的油耗表现或将成为“悬案”。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

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  最近油价也是降了不少,相比第6次加油时95#汽油7.4元/升的价格,上周去加油时已经降到5.82元,一箱油能省近130块,开心;再加上前段时间还未全面复工,路上车也少,双份开心。不过现在上海的早高峰已经基本回到了我们熟悉的那个样子,堵车固然让人烦躁,但也说明我们和疫情的这场战争,取得了阶段性胜利。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

长测总结:

  XT6的外观可能不如曾经的那些凯迪拉克那么张扬,内饰也可能有些“old school”,但也正因如此,让XT6能够成为一个宜商宜家的伙伴,在家,家人坐着舒服,在商,开出去也有面儿。虽然我还是会嘴硬的说自己的车是最棒的,但在这半年时间里,凯迪拉克XT6用好开、省油、多拉人、能拉货等等优点,潜移默化的改变了我对SUV的一些偏见。

  本次凯迪拉克XT6的长测就到这里,第一次写长测的我最后竟有些伤感,希望本文对您选车有所帮助,我们下次长测再见。(图/文/摄 汽车之家 周尤)

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    评测编辑-谢玥:

    两驱车型相比四驱的加速更快,油耗也更低,如果不太经常走烂路的话,两驱版非常合适。

    评测编辑-:

    车身体积虽然大,但是开起来并没有那么笨拙。2.0T发动机的动力完全够用,即便满载的情况下,动力输出也不会觉得乏力。

    评测编辑-:

    后备厢空间非常大,日常使用时把第三排折叠了,就成了一个实用性超高的四座车型。多媒体系统好用,有了NFC功能之后,用手机连接都变得极为方便。

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    评测编辑-谢玥:

    凯迪拉克XT6以不错的价格以及6座车的定位拓展出了全新的细分市场,用料以及在车内外豪华感上也都做的不错。但是加速和刹车成绩只能算是及格,车内的科技感也有提升的空间。

    评测编辑-郑雷:

    总的来说,XT6的外观内饰确实很不错,身材上绝对不输给同级别对手,但是动力的表现确实让人不够满意,并且第三排的空间也表现一般,实际的意义不大。

    评测编辑-:

    在上市之前我还挺期待这个大家伙,不过接触之后有几点遗憾,一、动力是在弱了些,接近10秒的加速有些说不过去。二、油耗的确有些高。外观内饰无太多惊喜,2+2+2的座椅布局有些埃尔法的意思,第二排座椅给予你百万级车型的恬适,可50万的售价你只买回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

指导价:43.97万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体
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