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空间/多媒体体验 新款阿特兹长测(3)

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后备厢空间

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  后备厢空间整体来看还挺不错,座椅支持四六比例放倒之后,几乎形成了一个纯平的空间,拉一些大件比较方便,实际测试放进28寸箱子和儿童安全座椅后空间绰绰有余。

多媒体体验

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

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一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  阿特兹所配备的这套中控系统马自达已经用了挺多年了,虽然说在一些时髦功能上以及语音识别的能力上跟当下主流水平有些差距,尤其是一些中国品牌相比显得有些过于朴实,但是它全系标配CarPlay让整个车机的使用体验又回到了比较高的水平,日常比较常用的功能都能通过CarPlay来实现,这是我觉着比较满意的地方。

汽车之家

  最近外出拍摄比较多,北京的冬天太冷了,所以拍摄间隙会怠速在车内取暖,加上最近堵车路况走的比较多,所以油耗偏高了些。上周末又去了趟天津参加汽车之家性能车嘉年华,跑了不少高速,油耗又恢复了正常水平。

汽车之家

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

汽车之家

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  因为后排座椅的镀铬装饰条莫名其妙的给断了一截,我个人猜测是被衣服上的装饰物不慎给弄断的,虽然4S店里给的免费更换座椅靠背的解决方案我很满意,但是如果能单独更换装饰条的话,就不必如此大动干戈了,即便是自费更换消费者也能更容易接受。

总结

  本期主要对新款阿特兹乘坐空间、储物空间和多媒体系统进行了体验解读,希望能够让大家对阿特兹这款车有更加全面的了解,有什么问题和建议都可以在评论区留言或者微博@郭泽松ZS 找我,下期我将会带来阿特兹的高速驾驶体验,咱们下次再见!(文/汽车之家 郭泽松) 

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  • 阿特兹 2014款 2.0L 蓝天尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 38.96 7.11
    测试文章:重在驾驶感受 测试国产马自达ATENZA
    评测编辑-张子仪:

    马自达阿特兹是一款更注重驾驶乐趣的中型车,即使是2.0L车型在加速测试中都能够跑出9.27秒的成绩,所以对于日常使用来说,2.0L排量已经足够,而且它的油耗也低得惊人。不过相比2.5L车型,2.0L发动机在日常驾驶过程中换挡比较频繁,会牺牲一定舒适性。

    评测编辑-刘昱昕:

    我给2.5L的阿特兹打了9分,按理说2.0L车型应该会略低于这个分数。不过在同级别、同价位的2.0L中型车中,它确实是很吸引我而且较全面的一个选择,所以我依然给它9分的高评价。好看、好开、省油,很不错。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0升车型的动力总成在节油方面有更突出的表现,我们在油耗测试中发现如果路况很堵的话,2.0升比2.5升省出不少油,百公里油耗差接近两升。如果您主要为了上下班代步,还是2.0升版本更合适。

  • 阿特兹 2014款 2.5L 蓝天至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.14 39.32 7.69
    测试文章:重在驾驶感受 测试国产马自达ATENZA
    评测编辑-张子仪:

    2.5L阿特兹无论在动力、操控还是油耗方面均有着上佳表现,这是一款日常试驾轻松舒适,激烈驾驶又充满乐趣的中型车。除此之外,2.5L车型在配置方面也比2.0L车型有所升级,特别是那个19英寸轮圈在同级别中十分罕见。如果内饰档次感能够再提升一些的话,那么它将变得更加完美。

    评测编辑-刘昱昕:

    最新一代马自达6 阿特兹拥有很强的产品竞争力,动感的设计让人第一眼看到就很心动,实际驾驶后,出色的操控感也讨人喜欢。创驰蓝天的一系列技术让车辆拥有很好的性能和不错的油耗,后排空间不大算是一个小遗憾吧。

    评测编辑-胡正暘:

    兼顾驾驶乐趣和环保能力,阿特兹无疑是本年度最具创新意的中型车,我们都没有想到它的动态表现能如此动人。车身是个弱势环节,内饰档次感没有达到预期,这很可能影响到一部分值在4S店展厅看车的、不太了解车的客户。

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阿特兹

指导价:17.58-23.98万
级别:中型车
发动机:2.0L 2.5L
变速箱:手自一体