●后备厢空间
后备厢空间整体来看还挺不错，座椅支持四六比例放倒之后，几乎形成了一个纯平的空间，拉一些大件比较方便，实际测试放进28寸箱子和儿童安全座椅后空间绰绰有余。
●多媒体体验
阿特兹所配备的这套中控系统马自达已经用了挺多年了，虽然说在一些时髦功能上以及语音识别的能力上跟当下主流水平有些差距，尤其是一些中国品牌相比显得有些过于朴实，但是它全系标配CarPlay让整个车机的使用体验又回到了比较高的水平，日常比较常用的功能都能通过CarPlay来实现，这是我觉着比较满意的地方。
最近外出拍摄比较多，北京的冬天太冷了，所以拍摄间隙会怠速在车内取暖，加上最近堵车路况走的比较多，所以油耗偏高了些。上周末又去了趟天津参加汽车之家性能车嘉年华，跑了不少高速，油耗又恢复了正常水平。
因为后排座椅的镀铬装饰条莫名其妙的给断了一截，我个人猜测是被衣服上的装饰物不慎给弄断的，虽然4S店里给的免费更换座椅靠背的解决方案我很满意，但是如果能单独更换装饰条的话，就不必如此大动干戈了，即便是自费更换消费者也能更容易接受。
●总结
本期主要对新款阿特兹乘坐空间、储物空间和多媒体系统进行了体验解读，希望能够让大家对阿特兹这款车有更加全面的了解，有什么问题和建议都可以在评论区留言或者微博@郭泽松ZS 找我，下期我将会带来阿特兹的高速驾驶体验，咱们下次再见！(文/汽车之家 郭泽松)
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