● 乘坐空间
在乘坐空间方面，前排空间中规中矩，而后排头部空间由于采用了往车顶上凹的设计，使得乘客的头部也有比较宽松的空间，而且腿部空间也是同级别中比较出色的，整体表现应该说在同级别的小型SUV中是排在前列的。但由于电池组设置在后排座椅下方，所以没有配上魔术座椅，空间多样性方面稍逊色于缤智。
● 后备厢
后备厢方面，在没有取下隔板的情况下，VE-1也能轻松放入三个行李箱，这个储物能力跟缤智一样，后备厢常规容积没有缩水。但在放倒后排座椅后，座椅还是有一定程度的凸起，没有形成纯平底面，对实用性有点影响，而且容积也比缤智少了242升。
综合来说，VE-1的乘坐空间应该是在小型SUV中都是排在前列的，在对小物件的收纳方面也是做得不错，每个乘客都能找到合用的储物格或者杯架，应该说空间实用性方面，VE-1并没有可以挑剔的地方。
● 能耗
在能耗方面，这段时间依旧没后开空调，只是开启三挡的风扇，外循环，开启天窗负压换气。由于没有完全复工复产，道路车少畅顺，平均时速达到了35km/h，而且很多时候都是60-80km/h的时速巡航，使得能耗降到了13.1千瓦时/百公里，用不到80%的电量已经行驶了308公里，加上剩余里程可达383km，这是目前录得的最低能耗表现。
从近期的用车表现看，电动车的能耗也是跟车速相关，60-80km/h是个很经济的时速区间，在通顺的路况下能耗很低，而遇到拥堵路段，同样会有比较高的能耗。后期我们会试试长距离高速行驶其能耗如何。
● 微体验
EV系统简介
VE-1是广汽本田首款纯电动SUV，这里简单介绍一下它的电动系统，跟多数电动车类似，VE-1采用电机、电池包和高集成三合一组成的电动系统，其高集成度的三合一系统是个特点，让其动力系统更加小型化和精简。
多角度的倒车影像
本田系的倒车影像向来都有三个不同的角度可供选择，这个设计也被VE-1继承了，个人觉得开启广角会相对比较实用，因为倒车影像主要是看看有什么东西，而判断距离主要靠驻车雷达。同时有个俯视图还是挺有用的，能看到后包围正下方有没有障碍物。
● 小结
VE-1的空间表现在预料之中，而这一期最让我意外的还是能耗表现，13.1kWh/100km的能耗对于小型SUV来说算是很低的，虽然这个是在顺畅道路和不开空调的情况下取得的成绩，但也能参考一下，后续我们会有高速能耗表现和夏季开启空调的能耗体验，敬请期待。下一期我们预计会做一期保养，看看电动车的保养都有哪些项目。（图/文/摄 汽车之家 梁海文）
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