因为是中期改款的车型，在内饰上没有大刀阔斧的改变，只是在一些配置上进行了更新，其余的部分和我们非常熟悉的国产A4L差别不大。
方向盘的样式比较普通，但粗细、手型做得都挺好，握感十分舒适。虽然标配多功能方向盘，但如果想要通过方向盘来控制车机系统的话，需要加150欧元选装。
在官方的配置表中我们看到了琳琅满目的选装项目，选装价格也比较美好，但让我有些意外的是新款A4 Avant标配了ACC自适应巡航和车道保持系统，这两项配置可以在长途高速行驶时让驾驶者轻松不少。
相比我们熟悉的虚拟座舱系统来说，7英寸的仪表彩屏显示效果不够炫酷，也不够有科技感，但这块7英寸的屏幕也是需要加250欧元选装的，如果想要虚拟座舱系统的话需要加600欧元。听朋友说欧洲还有人在看黑白的电视，所以可能他们也可以接受标配5英寸的单色仪表屏幕吧。
终于在A4 Avant上见到了触屏，虽然触控不如之前旋钮按键的操作那么有质感，但触控的操作体验更为直接，并且奥迪的触控反馈也比较不错。不过我有两个点不满意，一个是屏幕太容易沾染指纹，并且非常难清洁；另一个就是在这辆低配车型上功能不够全面，不支持手机互联。
取消了MMI控制区之后，空调成了车内旋钮和按键最多的地方，我认为“咔哒咔哒”的旋钮和按键声音是最能体现奥迪品牌精密质感的地方，虽然695欧元的价格有点贵，但想想这是每天都要操作的地方，贵点倒也可以忍。
在中控区域中，新款车型最大的改变就是使用了更大的中控屏幕，并且增加了触屏功能，在一定程度上满足了操作的便利性，但去掉MMI控制区后缺少的精密质感肯定不是一个储物盒可以弥补的。小到方向盘上的多功能按键，大到空调、仪表，新款A4 Avant提供了非常多的选装项目，不过在自适应巡航和车道保持这种对驾驶影响较大的配置上，奥迪还是比较厚道的。
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