● 静态回顾：

在外观上，iA5全系车型的前脸都统一造型，为什么要单独提这一点呢？因为广汽新能源Aion S低配车型（比如炫 530和炫 630）的前脸与中高配车型前脸不同，主要区别在于“两侧大灯是否有一根镀铬饰条连接”。得益于iA5采用无格栅的前脸设计、回旋镖样式的大灯造型、双色车身设计（电光白黑双色、琉璃红黑双色需要额外加2000元选装），笔者认为这种简约的风格更能讨好年轻消费者的心。

有一点不得不承认，iA5在外观设计上走的是简洁风格，没有太多花哨的线条和造型设计，因此在设计感方面不及姊妹车型Aion S，但笔者认为这种简洁的风格更耐看也更居家实用一些。

车身长度方面，iA5比同级别其它新能源车更加修长，因此从车身侧面看过去，整个比例非常协调，较短的前悬也让车辆看起来更动感。

绕车一圈，笔者发现iA5虽然没有太多惊艳的设计，仅靠简单的设计就造就了一副耐看的外观，双腰线和双色车身的加入也提升了新车的运动感。

内饰方面，iA5有浅棕色、黑色两套内饰可选，这台测试车的内饰就是黑色，个人认为浅棕色的内饰更居家一些，毕竟全黑的内饰有些压抑，不够欢快明亮。

中配及以上配置车型的iA5配备了12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘样式拥有“经典”、“科技”两种主题，根据不同驾驶模式又会匹配出不同的背景色，两两配对可展示出共计八种不同样式风格的仪表盘。

虽然我们还可以通过语音命令以及中控触摸屏调节空调，用起来也十分方便，但既然中控台设置了空调控制面板，那么人机工程学也相应做好一些难道不是更好吗？

车内配置方面，这台中配车型配备了：胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、AUTOHOLD、上坡辅助、无钥匙进入及启动、多功能真皮方向盘、真皮+麂皮座椅、主驾驶位电动调节座椅。如果是顶配车型，还会增加前排隔音玻璃、四窗一键升降、车内氛围灯、电动记忆座椅、前排电动座椅加热及通风、手机无线充电等，虽然配置不算丰富，但对于日常使用是足够的。

◆ 车内空间：

iA5的后备厢在纵深方面有着较好的表现，不过后备厢的高度相对低了一些，将两个行李箱堆叠放置时有些勉强。而后排座椅支持4/6比例放倒，对于拓展后备厢空间的灵活性有很大帮助。

● 全文总结：

城际高速工况续航355km、城市低速工况续航459km、实测0-100km/h加速时间8.04秒、实测100-0km/h制动距离38.83m...iA5在本次测试中交出了让人满意的答卷，续航能力、加速及刹车性能、车厢静谧性都有着良好的表现，装配质量以及品控都按照广汽丰田的标准进行把控，并由广汽丰田的工厂生产以及广汽丰田的4S进行销售，能享受由广汽丰田带来的质保服务和渠道服务品质，对于一台指导价不超过20万元、整车质保四年或十五万公里、三电系统质保八年或十五万公里的广汽丰田纯电动车而言，这一切都是物有所值的，但还不至于说是物超所值，因为像减配ADAS驾驶辅助系统、车内空调触摸板人机工程较差、全系车型只配备倒车影像等不足还是存在的。（摄/图/文 汽车之家 苏炜祺 协助/汽车之家广州分站团队）

● EV AH-100总分：