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中控屏幕黑屏了 红旗HS5长期测试第9期

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  [汽车之家 长期测试]  嗨!各位网友朋友们大家好,本来已经结束的红旗HS5长测又“更新”了!惊不惊喜,意不意外?红旗HS5作为长期测试车的使命已经结束了,目前已转为日常工作车,从这篇文章开始,我将继续负责更新这台车在使用过程中所出现的问题,没问题的话就更新下日常使用中的“小发现”,尽力实现每月一更,但更新篇幅不定,如果您是红旗HS5的车主或是准车主,希望您继续关注支持我们的长测哦!

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  在将车辆转为工作车之前,正好赶上了HS5到了第二次保养的期限,在一个风和日丽的早晨,我将车辆送到4S店后便去公司工作了,没想到,等我晚上去取车的时候才知道“大事不妙”了!

一汽红旗 红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

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  后续在跟技师沟通中得知,这项升级服务不一定要在店里进行,车辆连接网络状态下,系统会推送升级提示,在家停车的时候也可以自助升级,听到这个消息我有点“后怕”,幸亏我是在店里升级时候黑屏的,这要是在家黑屏了,那我只能叫拖车了。

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  在我的再三追问下,师傅也没有说出这次升级出现问题的原因。因为,这位工人师傅也是刚刚接触红旗车型,还不是非常熟悉,但是可以确定的是,这个升级中的黑屏问题应该是个别现象,并非群体性现象。

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  这次出现的问题实属意外,这毛病说大不大,说小可也不小,万一车主在家自己升级的时候出现了问题那就不好解决了,值得肯定和表扬的是红旗4S店服务顾问和维修技师的积极解决问题的态度,他们热情的服务,让“车主”的情绪舒缓了许多。

  升级后的音响系统确实有所提升,音乐播放的效果比之前有所提升,环绕感更为强烈,虽然升级之路有些波折,但是万幸结果是好的。

● 油耗

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  油耗方面,我将继续更新这台车的油耗数据,因为用车的路线是相对固定的,所以油耗方面也没有大的波动,目前仍然稳定在每百公里10升油出头的水平。

注:上面这个表格里呈现的是我驾驶的里程数和油耗数据,这台车作为工作车和拍摄车时由其他同事补充的燃油数据和里程数据不在其内。

● 总结

  从这篇文章往后的更新,我就不说那么多“废话”了,出现问题更新问题,没问题更新油耗,大家有什么想问的,愿意交流的,欢迎到我的编辑博客留言。在下一期文章中,我将更新HS5更换传动轴的内容,请大家保持关注哦,再见!(文/图/摄 汽车之家 付博)

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  • 红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.69 39.50 10.80
    测试文章:踏上新征程 测试2019款红旗HS5四驱版
    评测编辑-郑雷:

    作为红旗品牌的首款SUV,HS5肩负使命感。从我的实际体验来看,这台车有着不少亮点,比如丰富的配置、宽敞的后排空间、不错的出力表现,但不足也同样存在,比如细节做工。人们谈起红旗品牌,总会提到情怀二字,可除了情怀还需要脚踏实地,我们希望看到拥有出色产品力的红旗车,能够去和合资品牌硬碰硬的红旗车。

    评测编辑-涂钦瀚:

    红旗HS5外观设计能给80分,大嘴式的前进气格栅,配上前引擎盖上一抹红色饰条,气场十足。内饰两块液晶大屏突出科技感,用料也很厚道,不过做工需要继续加强。关于价格,18-25万的售价区间我不太能接受,虽然得承认这款车有不少优点,但是这个价位可选择的产品太多,红旗在它们当中并没有足够的爆点来吸引我。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计,整体感觉较为稳重,流畅的线条感给人更好的亲和力。最为亮眼的地方,是车头相呼应的两道红色饰条,看上去足够与众不同,也展现出品牌不一样的韵味。动力储备只能说够用,动力输出的平台比较宽泛,所以日常驾驶能够提供积极的动力响应。转向手感,轻盈的感觉给我留下深刻印象,指向精准性还不错,没有转向虚位过大或者路感反馈不足的情况。

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红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

指导价:21.38万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 224马力...
变速箱:6挡手自一体
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