[汽车之家 长期测试] 嗨！各位关心红旗HS5的朋友们，你们好！好久不见！您现在看到的是红旗HS5长测文章的第十期，距离上一次更新已经有3个月之久了，为什么这么久呢？因为在这段时间内，这台车都没有出现什么问题，但现在又更新了，说明这台HS5出现了一点小毛病。在未来的日子里，长测文章也会继续更新，但只会更新它所出现的问题。
在上一期文章的末尾，我给大家的预告是更换传动轴，但是最近这段时间以来，传动轴的振动现象有所好转，我们准备再继续观察一段时间，发现问题会跟大家及时分享。
这台红旗HS5目前作为我们部门的工作车使用，就在两周以前，这台车把我们同事给“扔”在路上了。同事反映的情况是，发动机抖动的很严重、怠速不稳定、转速最高只能到1800rpm，无法正常行驶了。
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● 免费救援给好评
接到同事的反馈后，我们就猜测是火花塞的问题，有一个火花塞不点火了，导致了发动机缺缸。于是我们将车拖到了附近的红旗4S店进行修理。
红旗品牌为购车用户提供四年或十万公里的免费保养，终身免费维修和终身免费道路救援服务。给4S店的联系人打过电话不久，救援车辆就来了，把我们这台HS5顺利送到了修理车间。红旗品牌这几项售后服务政策还真是挺贴心的，而且不花钱就能拖车的感觉真好。
进入维修车间后，维修人员看了看情况，根据经验判断是火花塞的问题，然后用排除法，确定了出现问题的是二号缸的火花塞。
顾名思义，火花塞的作用就是产生产生火花达到点火的目的。在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目迅速增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道。此时，气体形成发光体，即“火花”。这种电火花的温度可高达2000～3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气体。
随着发动机的运转或汽车行驶距离的增加，火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，于是点火越来越困难，并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此，一般火花塞的寿命在15000公里到30000公里之间，质量很高的铂金火花塞则可以达到50000-60000公里。
红旗HS5的保养手册上推荐在25000公里时更换火花塞，也是第三次保养的时间，但是我们的车比较“倒霉”，没能坚持到第三次“进站”，提前一点就需要更换了。按照保养手册要求，第一次更换火花塞之后，每三万公里再更换一次就可以了。
火花塞属于易耗品，不在质保的范围内，但是4S店的工作人员还是免费为我更换了一支火花塞，因为距离三保的时间已经很近了，其它三支火花塞过几天在第三次保养时换掉。
其实这次出的问题对于日常用车来说不算什么大问题，很多车主自己应该也动手更换过火花塞，值得表扬的是红旗的售后服务，免费拖车、免费更换，虽然车坏了，但品牌的服务还让人能有一些安慰。
如果您想了解关于火花塞的更多信息，请点击《实用型技术手册（4） 火花塞技术揭秘》。
● 油耗
油耗方面，我也会继续更新这台车的油耗数据，因为用车的路线和时间都是相对固定的，所以，目前来看，这台车的油耗水平也比较稳定，随着里程的增加，平均油耗也在缓缓降低。
总结：
这已经是红旗HS5长测文章的第十期了，这么多期文章过后，该说的信息早都已经说过了，在接下来的文章中我将只更新它在使用中的问题和油耗。
我看了看网上部分红旗HS5车主的反馈，有几位车主比我还要倒霉，半年的时间就发现有火花塞坏了，看来我不是一个人！如果您在用车方面有各种问题，欢迎您到我的编辑博客与我交流。（文/图/摄 汽车之家 付博）
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