[汽车之家原创试驾] 其实早在主打潮流、个性的领克02发布之前，大家都以为它会是一款Coupe车型，但显然领克02最终的造型还不够夸张，所以现在领克05(参数|询价)的出现，可以说满足了当时大家的期待，真正成为了一辆动感的极致个性化车型。而除了意料之中的设计以外，今天就让我们一起看看这辆领克05还能给我们带来哪些惊喜。
领克05目前只有限量1005台的时间限量版车型公布了正式售价，指导价为23.58万元。其余车型目前暂未公布指导价格，不过已经正式开启预售，预售价格为18-22万元。我们的试驾车属于前期试装车型，在配置上和时间限量版更为接近。另外，我的同事之前已经进行过详细的静态体验（传送门在此），感兴趣的网友可以点击前往阅读，本文则以驾驶体验为核心，并补全一些静态体验内容。
●驾驶感受
领克05搭载了一台代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm，传动系统方面，依旧配备来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+相同。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。
由于我们的试驾车还没有正式的上路手续，所以本次试驾体验设置在封闭场地内，后续拿到量产版试驾车后，我们会对道路试驾体验以及性能测试内容进行详细说明。但即便只是这样简单的体验，你也能感受到这套动力系统的优秀，这台2.0T发动机其实已经不是新朋友了，它和领克03+上的发动机完全相同。变速箱也无需多言，爱信8AT几乎就是靠谱的代名词，你在试驾前对这套动力系统的所有期待它几乎都能一一兑现。
舒适模式下，动力便已经有着十分活跃的表现，充沛的扭矩全部藏在你的脚下，但此刻的油门踏板还算克制，甚至略显慵懒，既不会让动力有拖泥带水的感觉，又不会让车辆像脱缰的野马一样冲出去。初段的爆发力很足，但动力输出却能够保持线性，轻快的加速体验营造出了相当轻松惬意的驾驶氛围。
中后段的动力爆发也能够令人满意，中途加速时甚至还能提供一定的推背感。虽然动力储备还远远谈不上过剩，但绝对算比较充沛了，积极的响应在日常驾驶时能给驾驶员足够的信心去完成加速和超车动作。
可一旦切换到运动模式，这辆轿跑SUV动感或者说暴躁的一面就会展现出来，为了追求更强烈的运动感，此时领克05的动力输出不再有任何克制，油门调校也变得非常灵敏，哪怕只是轻踏油门踏板，车辆也会立刻前窜，在封闭场地的赛道里，这样略带“神经质”的调校当然是令人兴奋的，但在日常驾驶中，这样的油门灵敏度已经超过一般的运动模式，说是赛道模式也不为过。
来自爱信的8AT变速箱在简单的体验过程中表现相当完美，线性而顺滑的加速过程绝对有变速箱莫大的功劳，它能将动力梳理的非常平顺，正常升降挡时也能保证动力连贯而顺畅，换挡动作不易察觉。即便我们在模拟拥堵路况时频繁切换油门和刹车，变速箱也能聪明的选择正确挡位，突然深踩油门模拟超车动作，变速箱立刻连降两档，迅速提供动力，对驾驶员意图的理解很到位。如果非要挑出点毛病，那就是在运动模式下，虽然变速箱能够保持更低的挡位拉高转速，但降挡动作依然比较柔和，不够果断，至少和迅猛的动力相比，显得不够运动。
在经过简单的体验，尤其感受过它运动模式下狂躁的动力后，我甚至一度以为领克05是和03+类似的完全运动化的调校，但底盘马上用其柔软舒适的表现否定了我的推测，悬架对颠簸的过滤比较干净，通过场地内的路面接缝或排水井盖时，车内都几乎感觉不到任何振动，哪怕是赛道路肩上的高频振动，车辆也能从容应对。而在处理较大幅度的颠簸时，减振器能够迅速拉住车身，有效避免多余弹跳的出现。底盘整体表现安逸舒适，又没有忽忽悠悠如同坐船一般的感觉，很均衡。
转向与底盘之间的默契配合让领克05在赛道中有着出乎意料的表现，当然这不是体现在圈速上，而是在连续的重心转移时，即便车辆有着较大的侧倾，但车头依然能够积极响应转向的变化，车尾也没有因为悬架的大幅度压缩而拖后腿，反而减振器可以迅速拉回车身，底盘表现出了很好的整体性。
继续说转向，领克05方向盘中间位置的虚位很小，指向反馈也足够精准，车头与其说反应灵敏，我更觉得是转向与底盘之间的配合足够默契，不拖沓。转向整体手感偏轻盈，即便运动模式下转向会变重，但也没有想象中的那么沉。另外，这辆领克05在隔音方面的表现有些差强人意，即便发动机舱内布置了很多隔音棉，但依然会有明显的噪音传递进车里，轮胎卷起的石子敲打底盘的声音也会被传递进车里，在高级感的营造上有所欠缺。
●静态体验
领克的家族式设计第一次出现在大家面前时，对它的评价出现了明显的两极分化，如此夸张而特立独行的设计确实无法在第一时间被大众接受。但随着时间的推移，一方面越来越的人开始逐渐认可并喜欢上这种设计，另一方面领克的市场定位越来越清晰，它成功锁定了那些个性鲜明的年轻人。
对于领克05而言，设计师当然不希望为了设置后备厢开关而打破车尾的整体感，将开关隐藏在LOGO内是个不错的主意，但在实际使用中，我们发现这种没有实体物理结构的开关在佩戴手套时容易失灵，而且SUV车型在行驶时，车尾的负压会吸附很多的灰尘和泥土，这时再去按压开关很容易弄脏手。所以在后期选购时，我更推荐带有感应后备厢功能的高配车型。
领克05并没有因为溜背式造型而牺牲太多的储物空间，事实上，对于一辆紧凑型SUV而言，在不取下盖板的情况下，能够放下三个行李箱已经算很优秀的表现了。
全液晶仪表在不同的驾驶模式下会有一定变化，但只停留在简单的颜色点缀和表盘细节上，既然已经配备了全液晶仪表，不如让各个主题之间的差别更明显一些。
领克05的智能网联功能还是比较丰富的，除了常规的内置在线地图和音乐外，它还可以通过指纹登录识别不同驾驶员，与人脸识别相比，多出的触摸操作并不复杂，最重要的是识别不受着装影响，佩戴帽子或口罩也无所谓。
完成登录后，你还可以与家中的智能设备绑定，在出行途中查看家里的状态，回家路上提前打开空调。不过这些操作需要家里的智能设备符合京东平台标准，像我家里的智能设备全部是米家平台的，所以并不兼容。
领克05的整体配置很高，12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控屏、手机无线充电和座椅加热都是全系标配，甚至全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持系统、交通标志识别和主动刹车也都是全系标配。
●全文总结
最近追求动感与个性的Coupe车型层出不穷，而其中领克原本就很夸张的家族式设计无疑是和这种风格最搭的，而且领克内饰无论是运动感的营造还是智能网联功能的便利性也都可圈可点，对于时尚、科技两手抓的年轻人来说，领克05的静态表现足够诱人。
至于动态表现，这套2.0T+8AT的组合相当优秀，动力表现充沛而顺畅，既能让你踏踏实实的完成城市代步，也能让你偶尔放肆一把。底盘调校以舒适为主，柔软的悬架能从容应对大部分颠簸，偏软的悬架在驾驶中也不会拖你的后腿，驾驶体验依旧灵敏。整体而言领克05的定位依旧是一辆舒适的家用车，虽然运动模式下能让你激情澎湃一把，但转向、底盘和声浪等其他部分都没有针对性调校，所以日常还是舒适模式好好开吧。（图/文 汽车之家 曹益）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 厂商指导价 | 23.58万 |
| 厂商 | 领克 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.03 |
| 最大功率(kW) | 187 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV跨界车 |
| 发动机 | 2.0T 254马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4592*1879*1628 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.7 |
| 最高车速(km/h) | 230 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1788 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 长度(mm) | 4592 |
| 宽度(mm) | 1879 |
| 高度(mm) | 1628 |
| 轴距(mm) | 2734 |
| 前轮距(mm) | 1598 |
| 后轮距(mm) | 1623 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 176 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 213 |
| 接近角(°) | 18.4 |
| 离去角(°) | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 |
| 车身结构 | SUV跨界车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 54 |
| 后备厢容积(L) | 336-1070 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 发动机型号 | JLH-4G20TDC |
| 排量(mL) | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 254 |
| 最大功率(kW) | 187 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4800 |
| 最大净功率(kW) | 187 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 主动安全 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 驾驶模式切换 | |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 驾驶硬件 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 巡航系统 | |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 外观/防盗 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 轮圈材质 | |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 远程启动功能 | |
| 车外灯光 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | ● |
| 车前雾灯 | |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | |
| 智能化配置 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 液晶仪表尺寸 | |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 座椅材质 | |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 扬声器品牌名称 | |
| 扬声器数量 | |
| 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | |
| 空调/冰箱 | 领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版 |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |