意料之中的惊喜 全网首试领克05 2.0T

　　[汽车之家 原创试驾]  其实早在主打潮流、个性的领克02发布之前，大家都以为它会是一款Coupe车型，但显然领克02最终的造型还不够夸张，所以现在领克05的出现，可以说满足了当时大家的期待，真正成为了一辆动感的极致个性化车型。而除了意料之中的设计以外，今天就让我们一起看看这辆领克05还能给我们带来哪些惊喜。

　　领克05目前只有限量1005台的时间限量版车型公布了正式售价，指导价为23.58万元。其余车型目前暂未公布指导价格，不过已经正式开启预售，预售价格为18-22万元。我们的试驾车属于前期试装车型，在配置上和时间限量版更为接近。另外，我的同事之前已经进行过详细的静态体验（传送门在此），感兴趣的网友可以点击前往阅读，本文则以驾驶体验为核心，并补全一些静态体验内容。

●驾驶感受

　　领克05搭载了一台代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm，传动系统方面，依旧配备来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+相同。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。

　　由于我们的试驾车还没有正式的上路手续，所以本次试驾体验设置在封闭场地内，后续拿到量产版试驾车后，我们会对道路试驾体验以及性能测试内容进行详细说明。但即便只是这样简单的体验，你也能感受到这套动力系统的优秀，这台2.0T发动机其实已经不是新朋友了，它和领克03+上的发动机完全相同。变速箱也无需多言，爱信8AT几乎就是靠谱的代名词，你在试驾前对这套动力系统的所有期待它几乎都能一一兑现。

　　舒适模式下，动力便已经有着十分活跃的表现，充沛的扭矩全部藏在你的脚下，但此刻的油门踏板还算克制，甚至略显慵懒，既不会让动力有拖泥带水的感觉，又不会让车辆像脱缰的野马一样冲出去。初段的爆发力很足，但动力输出却能够保持线性，轻快的加速体验营造出了相当轻松惬意的驾驶氛围。

　　中后段的动力爆发也能够令人满意，中途加速时甚至还能提供一定的推背感。虽然动力储备还远远谈不上过剩，但绝对算比较充沛了，积极的响应在日常驾驶时能给驾驶员足够的信心去完成加速和超车动作。

　　可一旦切换到运动模式，这辆轿跑SUV动感或者说暴躁的一面就会展现出来，为了追求更强烈的运动感，此时领克05的动力输出不再有任何克制，油门调校也变得非常灵敏，哪怕只是轻踏油门踏板，车辆也会立刻前窜，在封闭场地的赛道里，这样略带“神经质”的调校当然是令人兴奋的，但在日常驾驶中，这样的油门灵敏度已经超过一般的运动模式，说是赛道模式也不为过。

　　来自爱信的8AT变速箱在简单的体验过程中表现相当完美，线性而顺滑的加速过程绝对有变速箱莫大的功劳，它能将动力梳理的非常平顺，正常升降挡时也能保证动力连贯而顺畅，换挡动作不易察觉。即便我们在模拟拥堵路况时频繁切换油门和刹车，变速箱也能聪明的选择正确挡位，突然深踩油门模拟超车动作，变速箱立刻连降两档，迅速提供动力，对驾驶员意图的理解很到位。如果非要挑出点毛病，那就是在运动模式下，虽然变速箱能够保持更低的挡位拉高转速，但降挡动作依然比较柔和，不够果断，至少和迅猛的动力相比，显得不够运动。

　　在经过简单的体验，尤其感受过它运动模式下狂躁的动力后，我甚至一度以为领克05是和03+类似的完全运动化的调校，但底盘马上用其柔软舒适的表现否定了我的推测，悬架对颠簸的过滤比较干净，通过场地内的路面接缝或排水井盖时，车内都几乎感觉不到任何振动，哪怕是赛道路肩上的高频振动，车辆也能从容应对。而在处理较大幅度的颠簸时，减振器能够迅速拉住车身，有效避免多余弹跳的出现。底盘整体表现安逸舒适，又没有忽忽悠悠如同坐船一般的感觉，很均衡。

　　转向与底盘之间的默契配合让领克05在赛道中有着出乎意料的表现，当然这不是体现在圈速上，而是在连续的重心转移时，即便车辆有着较大的侧倾，但车头依然能够积极响应转向的变化，车尾也没有因为悬架的大幅度压缩而拖后腿，反而减振器可以迅速拉回车身，底盘表现出了很好的整体性。

　　继续说转向，领克05方向盘中间位置的虚位很小，指向反馈也足够精准，车头与其说反应灵敏，我更觉得是转向与底盘之间的配合足够默契，不拖沓。转向整体手感偏轻盈，即便运动模式下转向会变重，但也没有想象中的那么沉。另外，这辆领克05在隔音方面的表现有些差强人意，即便发动机舱内布置了很多隔音棉，但依然会有明显的噪音传递进车里，轮胎卷起的石子敲打底盘的声音也会被传递进车里，在高级感的营造上有所欠缺。

●静态体验

　　领克的家族式设计第一次出现在大家面前时，对它的评价出现了明显的两极分化，如此夸张而特立独行的设计确实无法在第一时间被大众接受。但随着时间的推移，一方面越来越的人开始逐渐认可并喜欢上这种设计，另一方面领克的市场定位越来越清晰，它成功锁定了那些个性鲜明的年轻人。

　　对于领克05而言，设计师当然不希望为了设置后备厢开关而打破车尾的整体感，将开关隐藏在LOGO内是个不错的主意，但在实际使用中，我们发现这种没有实体物理结构的开关在佩戴手套时容易失灵，而且SUV车型在行驶时，车尾的负压会吸附很多的灰尘和泥土，这时再去按压开关很容易弄脏手。所以在后期选购时，我更推荐带有感应后备厢功能的高配车型。

　　领克05并没有因为溜背式造型而牺牲太多的储物空间，事实上，对于一辆紧凑型SUV而言，在不取下盖板的情况下，能够放下三个行李箱已经算很优秀的表现了。

　　全液晶仪表在不同的驾驶模式下会有一定变化，但只停留在简单的颜色点缀和表盘细节上，既然已经配备了全液晶仪表，不如让各个主题之间的差别更明显一些。

　　领克05的智能网联功能还是比较丰富的，除了常规的内置在线地图和音乐外，它还可以通过指纹登录识别不同驾驶员，与人脸识别相比，多出的触摸操作并不复杂，最重要的是识别不受着装影响，佩戴帽子或口罩也无所谓。

　　完成登录后，你还可以与家中的智能设备绑定，在出行途中查看家里的状态，回家路上提前打开空调。不过这些操作需要家里的智能设备符合京东平台标准，像我家里的智能设备全部是米家平台的，所以并不兼容。

　　领克05的整体配置很高，12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控屏、手机无线充电和座椅加热都是全系标配，甚至全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持系统、交通标志识别和主动刹车也都是全系标配。

●全文总结

　　最近追求动感与个性的Coupe车型层出不穷，而其中领克原本就很夸张的家族式设计无疑是和这种风格最搭的，而且领克内饰无论是运动感的营造还是智能网联功能的便利性也都可圈可点，对于时尚、科技两手抓的年轻人来说，领克05的静态表现足够诱人。

　　至于动态表现，这套2.0T+8AT的组合相当优秀，动力表现充沛而顺畅，既能让你踏踏实实的完成城市代步，也能让你偶尔放肆一把。底盘调校以舒适为主，柔软的悬架能从容应对大部分颠簸，偏软的悬架在驾驶中也不会拖你的后腿，驾驶体验依旧灵敏。整体而言领克05的定位依旧是一辆舒适的家用车，虽然运动模式下能让你激情澎湃一把，但转向、底盘和声浪等其他部分都没有针对性调校，所以日常还是舒适模式好好开吧。（图/文 汽车之家 曹益）

车型图片
基本参数	领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版
厂商指导价	23.58万
经销商报价
厂商	领克
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2020.03
最大功率(kW)	187
最大扭矩(N·m)	350
发动机	2.0T 254马力 L4
变速箱	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4592*1879*1628
车身结构	5门5座SUV跨界车
最高车速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	6.7
整车质保	四年或10万公里
首任车主质保政策	不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）
车身	领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版
长度(mm)	4592
宽度(mm)	1879
高度(mm)	1628
轴距(mm)	2734
前轮距(mm)	1598
后轮距(mm)	1623
满载最小离地间隙(mm)	176
空载最小离地间隙(mm)	213
接近角(°)	18.4
离去角(°)	22
最小转弯半径(m)	5.7
车身结构	SUV跨界车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	54
后备厢容积(L)	336-1070
整备质量(kg)	1788
发动机	领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版
发动机型号	JLH-4G20TDC
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	254
最大功率(kW)	187
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩转速(rpm)	1800-4800
最大净功率(kW)	187
燃料形式	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体
底盘转向	领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版
驱动方式	前置四驱
四驱形式	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	领克05 2020款 2.0TD 四驱时间限量版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R20
后轮胎规格	235/45 R20
备胎规格	非全尺寸

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