●性能测试：加速出色/制动表现一般

驾驶体验部分多次提到EQC(参数|询价)的快，那么这台奔驰首款纯电动车型究竟能有多快，还是要实测一番才有说服力，值得一提的是，官方给出的奔驰EQC 0-100km/h加速成绩为5.1s。

将驾驶模式调整到“运动”模式，关闭空调等电器设备，同时关闭ESP车身电子稳定系统。与大部分纯电动车型起步需要反应时间不同，奔驰EQC起步没有任何迟滞现象，加速踏板响应非常迅速。轮胎起步时没有打滑，车头出现小幅上扬，最终奔驰EQC的0-100km/h加速成绩为4.88秒。作为参考，这一成绩基本与AMG GLC 43 4MATIC车型的官方加速数据（0-100km/h加速4.9秒）相同。

相比加速测试，奔驰EQC的制动成绩就比较一般了，不过好在多次测试成绩比较稳定，没有出现明显衰减，10次连续制动成绩都在40.8米-41.8米之间，最终其平均制动成绩为41.56米。考虑到其2.4吨左右的整备质量以及配备的是一套低滚阻节能轮胎，这一成绩也在可接受范围内。对于想要充分施展这台纯电动车型性能的买家来说，入手后换一套抓地力更出色的轮胎是必须的。

奔驰EQC的噪音测试成绩比较优异，怠速、60km/h、80km/h以及120km/h四项成绩都明显低于标准值。在实际体验中，车辆对于胎噪和风噪的抑制也都很到位。出色的提速性能却缺少了发动机的啸叫，甚至会让人感到些许空灵。

小结：尽管改为以电驱动，但奔驰EQC的加速性能以及噪音表现都没有让三叉星的LOGO蒙尘，唯一稍显遗憾的制动成绩也是可以通过更换轮胎得以解决的。