在UNI-T上配备的是搭载了长安最新一代技术的蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率达到132千瓦（180马力），峰值扭矩达300牛·米，这样的动力数据已经能够比肩一些低功率的2.0T发动机了……再加上7挡湿式双离合变速箱从旁辅助，单从账面数字上会让人对这台车的动力表现充满期待。

正如我之前说到的一样，UNI-T上的这台1.5T发动机与7挡双离合变速箱的配合很默契，变速箱在换挡时机、换挡逻辑上也几乎挑不出什么毛病，动力衔接轻快。另外大家担心的低速蠕行时也不会出现抖动的情况，在重庆这种需要爬坡上坎的路况下变速箱的平顺性也有保证。

至于动力储备方面，对于UNI-T这样一台紧凑型SUV来说自然可以用充沛来形容，即使是在高速道路需要再加速时也能很快跟上驾驶者的意图。它的油门调校风格则相对比较线性和沉稳，动力输出给人顺畅、好沟通驾驭的感觉，整体表现不错。

悬架方面，这台车采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置。这台车的底盘调校风格相对会偏硬朗一些，能够很好地契合UNI-T上市之后主要面对的年轻族群的驾驶风格需求。不过这也并不意味着它会缺乏舒适性，它的底盘在处理细碎颠簸和连续起伏时表现也比较得体，日常代步也完全没问题。

另外在噪音控制方面，UNI-T在高速行驶时将风噪控制得不错，只是来自路面和发动机处的噪音控制还有提升的空间。当然，这也和我们试驾的车型还处于试装阶段有一定关系，编辑也期待这款车量产版车型的表现会更好。

在本次试驾的过程中，厂家还组织了官方工程师团队对这台车进行加速制动成绩的采集。现场长安团队测得UNI-T这台车的0-100km/h加速时间为7.57s，100-0km/h制动距离为33.24m。对于关心这台车性能的朋友可以将这个成绩作为参考，后续最终加速和刹车成绩等我们拿到量产版的测试车再进行测试。

编辑点评：

虽然这次试驾与UNI-T相处的时间不算长，但这款车还是给我了不错的驾乘体验，整体表现也达到了我的预期，可以说UNI-T这款车有着与一线竞争对手同档次的水准表现。当然，这台车的外观设计绝对也是第一眼就能吸引住大家目光的地方，前卫、大气的设计风格很有特色。相信它的目标人群定位也会更年轻化，这台车上市之后预计也会同领克02这种主打最求个性时髦的车型形成直接的竞争。动力方面，长安1.5T+7DCT的动力表现也交出了令人满意的答卷，而自适应巡航、各种主被动安全系统、全液晶仪表都让这台车在配置方面无需担心。总的来讲，这台车除了颜值之外还有这相当丰富且均衡的内在实力。

好了，以上就是编辑对长安UNI-T(参数|询价)这款车的试驾体验报告了，如果您对这款车有什么想要和编辑聊聊的欢迎到我的编辑博客给我留言，我们下次再见吧。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）