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满足日常使用所需 领克03长期测试-3

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  [汽车之家 长期测试]  各位汽车之家关注领克03(参数|询价)这款车的网友大家好,在这一期的内容中编辑将会和大家分享一下领克03这台车在使用过程中关于的多媒体系统的体验。毕竟这个功能其实是和车主日常用车息息相关的,在这次更新之前,我们也帮大家进行了一些体验,接下来我们就一起来看看吧。

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  领克03的中控台上标配了一个10.2英寸的触控屏,屏幕材质为高硬度的钢化玻璃。从观感上来看这块屏幕对眩光和指纹的抑制都做得很棒,使用几个月下来没有划痕随便擦擦便光洁如新。在操作屏幕时触感爽滑,触觉方面的感觉也很不错,只是在人机交互方面编辑觉得如果能加上更多的振动回馈使用时的互动感就更强也更好了。

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  首先和大家聊聊编辑在用车过程中使用频率最高的几个功能,平时上下班的路上听听歌是个不错的选择,尤其是在了解到这台车的流量费用终身免费之后,在线电台的使用频率几乎和以前听收音机一样高。系统自带的“伴听”功能会抓取最近热门流行的歌曲,加上我们这个版本的车型搭载的Infinity音响和哈曼音效的辅助,听音效果还是有保证的。同时这套多媒体系统与全液晶仪表盘的信息匹配做得也很完善,不论是音乐还是导航信息都能投射到仪表盘上,更有利于驾驶者集中精神开车。

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  而如果您听腻了音乐,它还能为您提供海量的有声读物作为补充,让你在驾驶时不会无聊。而当你停下车时还可以通过实时热点新闻栏目翻看一下系统推送的热点新闻,停车等人的时候刷刷车内的大屏幕比埋头刷手机方便多了。

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  这台车机自带有高德车机版地图,专为车载使用进行了优化,程序开启之后就能进行导航操作。软件开启的时候没有广告推送回归了软件的使用本质,这是值得专门和大家说说的地方。

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  随着车载语音助理的普及,在现在的车上要是不支持语音交互可能都有些不好意思和人聊配置了,所以这台车也不例外地搭载有该项功能。从编辑这段时间的使用来看,领克03的语音助理呼出方便,语音、语意的识别也做得比较不错。通过语音助手可以对音乐、导航以及空调系统进行控制,提升便利程度的同时也降低了驾驶者一边开车一边分神操作时可能产生的风险。

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  而且领克的车主还可以通过手机软件随时掌握车辆的油量、续航里程等信息,便于车主提前规划行程。而且还可以在用车之前通过手机远程启动车辆或者闪灯鸣笛,甚至还可以给快递小哥远程解锁后备厢做到无接触收发物品,科技配置的提升也带来了用车便利性的升级。

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  在扩展性方面,领克的多媒体系统就显得稍微有些保守了,虽然基于安卓系统的主机也带有应用软件商店,但官方软件商店中的应用程序并不多。这一点倒是和一些品牌直接放开多媒体系统软件权限的操作不同,应该说这样做可以在一定程度上降低车载娱乐系统被恶意软件攻陷的机会。但同时也牺牲了一些可玩性和扩展性,不过编辑觉得这样是利大于弊的。

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  而在手机互联功能方面,领克03的多媒体系统有两个版本,其中一个版本自带苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,只需将手机与车辆连接即可完成投屏。不过我们长测的这台车没有配备这个功能,需要下载第三方软件来完成投屏。而且相对来说第三方软件投屏所实现的功能并不多,一些常用的手机音乐软件在这套系统上的匹配程度就不算高。不过好在原车配备的在线音乐播放、地图导航以及智能语音控制功能已经足够强大了,编辑在这段时间的用车过程中对手机互联功能的需求不是很强烈。

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  如果您是一个新手司机在停车时对车辆前后距离把控不是很有信心的话,领克03上搭载的自动泊车功能就很适合您了。这台车支持自主进行侧方位以及竖向停车入库和驶出停车位的操作,全程只需换挡和踩刹车即可完成操作。以这台车十余万的定价来看,初次购车的新手司机占比可能也不小,这个配置可以让停车变得更从容。而且有电脑这个成熟老道的老师每次停车时手把手现场教学,相信大家很快也会变成“老司机”。嗯……另外,自适应巡航是真的香,什么叫解放生产力,这就是解放生产力的配置啊,编辑在这里再一次推荐一下。

● 长测油耗

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  最近这三个礼拜编辑用车不是很频繁,平均每天40公里左右的路途主要还是用于代步。目前综合油耗在8.4L/100km左右,这样的油耗表现还是比较令人满意的,不过随着夏季的到来,空调用量会激增不少,按以往的经验来看,后续用车油耗会稍稍有些上涨。

● 第三期长测小结:

  好了,看到这里本期的内容也就要告一段落了,这一期和大家主要聊了一下这台车的多媒体系统。应该说它的多媒体系统属于比较常规那种,也没有加入如唱歌跳舞玩游戏一类的噱头。而诸如在线音乐、车机版的地图导航以及语音操作控制在我看来都是围绕着让司机更舒适、更便捷地进行驾驶这个目的进行的。因此总的来说,在这段时间的用车过程中领克03的多媒体系统是能满足编辑日常使用所需的。可能有的朋友会觉得它的功能不是很丰富,其实要知道对于一台车来说,目前阶段它的本质还是一个需要人去驾驶的交通工具,因此在编辑看来车上少一些可能分散驾驶者注意力的配置其实并不是坏事。如果大家关于长测车还有更多的疑问,欢迎您到我的编辑博客给我留言,咱们下期见。(图/文/摄 汽车之家 罗奥雨)

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    评测编辑-蒋易辰:

    领克03+作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车,展现了很高的诚意。它拥有非常考究的用料、丰富的配置,这些是中国品牌既有优势,同时又在机械性能上做到了很国际化的一流水准,我们的各项测试中它都有着不俗表现。

    评测编辑-周宇轩:

    领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车,确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位,多处用料也堪称用心,实际开起来最硬核的动力表现令人满意,只是粘滞性有待改善,底盘以及操控部分的设定可以媲美同价位的合资性能小钢炮,整体来说符合其价值。

    评测编辑-王晓辰:

    领克03+我认为可以分两个维度来讲,如果不是很考虑价格的情况下,在性能车层面我并不是很满意。加速感受没有想象中来的躁动,方向盘的转向手感和反馈完全不像一台性能车。不过从另外一个维度说的话,他20万元的价格,2.0T+8AT+四驱系统,加速7秒内,横向对比的话,同价位又有几款车能做到呢?

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V 阅读测试文章
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    测试文章:年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT
    评测编辑-梁奇:

    与其相处的几天,享受的不仅是满满的回头率,给我留下印象最深的还是动力总成的表现,在城市道路提供非常凌厉的加速体验,作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一,但实际上领克03属于比较耐看的一类,相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。

    评测编辑-付博:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V 阅读测试文章
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    评测编辑-曹昊旻:

    领克03作为旗下第三款产品,也是第一台紧凑型轿车,依旧保持了很高的品质感,外观更适合年轻人,但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02,但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题,加速属于同级中等水平,整体值得推荐。

    评测编辑-罗奥雨:

    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

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领克03 2019款 1.5TD DCT劲Pro版 国VI

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