作为介于718和718 S之间的车型，718 T装备的还是2.0升四缸水平对置涡轮增压发动机，动力升至300马力（220千瓦）和380牛·米，总算不那么难看了。其实在国外，非T版车型就是300马力。这台车官方给出的0-100km/h加速时间是4.7秒，最高车速275km/h。

从点火起，一切感官都会让你觉得跟这家伙很有距离感，这个距离感就是反复皱眉：这台2.0T H4的声音只能说跟普通车不一样，完全不能称得上好听，排气也是一样；行走之后发现转向重、油门更重，这怎么都像是在硬撸一只并不愿意让你碰的猫，更别说买回家了。

718是想让你跑起来的车，是开得快比开得慢会更舒服的车。运动模式下的发动机才是对的状态，油门响应和排气声浪都有了质变，完全没再端着劲儿不知所云。300匹并不是个鲜亮的数字，300匹的保时捷就不一定了，PDK+20秒鸡血模式足以令你响彻隧道、烦恼全无。

真正的激发驾驶信心还是得靠拐弯，它有把眼前的路都变成赛道的魔力，也有把复杂问题简单化的实力：遇到急弯再适当刹车，其余的，都交给转向即可。当然，在一些极端的驾驶爱好者眼里，自己和车“势均力敌”是最好的状态，行走在极限和失控的边缘让他们乐此不疲，718可能暂时还不是这类朋友的最佳拍档。