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提前宣战 测试全新一代起亚K5 1.6T

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  [汽车之家 原创试驾]  即便时间已经来到五月底,但那些贺岁档电影还在渴望着来到大家面前大显身手,还有那些原本想要在今夏奥运舞台一战成名的运动员,现在也只能带着遗憾继续备战。有时候大招憋久了确实会让人心痒难耐,今天的主角,全新一代起亚K5(参数|询价),它也是迫不及待想要快点登场表演,可是国产版本车型还要到9月才正式上市,为了让大家见识到它的精彩,厂家今天派韩国车型先出来露两手。

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  全新一代起亚K5去年底在韩国正式上市,刚登场就拿下了不错的市场表现,这下大家都能看出来,这绝对是一张有杀伤力的好牌。所以厂家在国产车型正式量产前就已经很果断地从韩国进口了200台全新一代K5到国内各地给大家展示,这就像是老师在考试前把重点给大家画了出来,可以提前熟悉下。今天试驾的场地是东风悦达起亚在江苏盐城的工厂,也就是国产K5的出生地。韩国车型跑来这里展示身手,这并不是踩场,它是来振奋军心的,在自家兄弟面前吹响进攻的号角,和大家正式宣战。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 凯酷 韩版展车

  大家更关心的肯定是国产车型的情况,那么我们就不卖关子了,直接先跳到赛后总结,告诉大家国产版车型和今天试驾的韩国版车型相比,它会在哪些地方来点不一样的。

■ 国产新一代K5有了中文名,叫做凯酷,目前已经开始预售,正式上市时间9月份
■ K5凯酷的造型相比韩国版车型有一些本土化调整,前脸雾灯等细节部分采用了新的设计
■ 相比韩国版车型,K5凯酷车身长度加长75mm,轴距加长50mm
■ K5凯酷将独享一体式双屏设计,液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸
■ K5凯酷共有两款动力配置,2.0T+8AT和1.5T+7DCT

● 外观:迷人的冷酷

  人长大了就会开始把脾气藏起来,全新一代K5也学到了一点,没有把脾气直白地全部写在脸上。就像韩剧里那些大火的男主角一样,全新一代K5也有点抓摸不透的忧郁气质,整个形象看上去可严肃可轻松,不像以前那样明摆着一副凶巴巴的样子。

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  K5这次换代在车身尺寸方面变化比较大,主要是比例有所调整,之前在同级别竞品中,算是长与宽数据不大但车身很高的选手;而这次换代后,则变成了车身最长、宽度较大且高度最矮的选手,姿势一下就趴下去了,而且听工程师聊,车身重心也随之进行了降低。

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  国产版车型还要再下重手,直接把长度和轴距都加码,之后和同级别的对手PK中,K5基本不用担心会在身形上吃亏了。

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  在和K5同价位的中型车里面,18英寸轮圈的配置可以说是越来越常见了。像K5这样身形修长低矮的运动范儿选手,还是要来个18英寸的轮圈,整体看着才顺眼。就算是试驾车上面这个造型简单的轮圈,气势一样充足。轮胎配置方面,这台车装备的轮胎是倍耐力的P ZERO系列,它走的是性能运动路线,听着很猛吧,可这是P ZERO ALL SEASON,也就是四季轮胎款式,它的抓地力……说多了都是泪,后面还吃了点亏,不过国产车型应该不会配置这套轮胎。

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  总结很简单,一个帅字就够了,全新一代K5的外观可以说是没有死角,它身上有太多吸引眼球的造型,而且给人感觉很有个性,没有那些跟风的潮流元素,整个轮廓放在同级别的那些爆款选手当中可以轻松地突显出来,颜值方面绝对能打。

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文章标签: 中型车试驾评测
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