| 四驱与越野 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驱系统 | 15.0 | 15.0 |
| 四驱系统 | 15.0 | 15.0 |
| 车身参数 | 10.0 | 3.8 |
| 接近角 | 2.0 | 1.0 |
| 离去角 | 1.0 | 0.4 |
| 离地间隙 | 2.0 | 0.8 |
| 底边离地间隙 | 2.0 | 0.5 |
| 悬架行程 | 2.0 | 0.4 |
| 转弯直径 | 0.5 | 0.2 |
| 车身刚性 | 0.5 | 0.5 |
| 牵引力 | 10.0 | 10.0 |
| 牵引力 | 10.0 | 10.0 |
| 续航能力 | 2.0 | 1.5 |
| 续航能力 | 2.0 | 1.5 |
| 配置 | 3.0 | 1.3 |
| 越野配置 | 3.0 | 1.3 |
| 实际主观评价 | 10.0 | 8.6 |
| 四驱系统 | 2.0 | 2.0 |
| 牵引力 | 2.0 | 2.0 |
| 场地越野分 | 4.0 | 3.1 |
| 可靠性 | 2.0 | 1.5 |
| 总分 | 50.0 | 40.2 |
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华而有实 测试全新奔驰GLS 450 4MATIC
王晓辰
原创 · 0浏览·2020-05-27 00:00关注
●滑轮组？怎么会有难度！
滑轮组脱困和下面的实地越野，我们全部使用最强的越野模式。滑轮组完全难不倒GLS，交叉轴、单前轮、单后轮均可以轻松通过。
●四驱系统强悍/车身略显拖累
GLS的四驱系统毋庸置疑，限滑迅速，轮间动力分配出色。虽然能力过关，但受制于过长的车身，过重的质量以及较长的轴距，导致越野时不太容易能控制得好车辆的重心。您要是拿GLS做较为轻度的越野还是可以的，和奔驰G级、牧马人等车友玩重度越野还是算了，别难为它，也别难为自己。
●两款配置如何选？
相比于宝马X7眼花缭乱的配置单，新GLS看着就简单多了，我列出来两款车型的部分差异配置，如何挑选相信您自有判断。
| 奔驰-奔驰GLS-2020款 GLS 450 4MATIC豪华型AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 10.5 | 8.8 |
| 配置 | 8.0 | 7.7 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.1 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.8 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 29.5 | 25.4 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 5.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.9 |
| 环保 | 8.0 | 5.8 |
| 总分 | 24.0 | 18.0 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.7 |
| 刹车 | 5.0 | 3.9 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.1 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.9 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.2 |
| 总分 | 33.0 | 27.8 |
| 四驱与越野 | 分值 | 得分 |
| 四驱系统 | 15.0 | 15.0 |
| 车身参数 | 10.0 | 3.8 |
| 牵引力 | 10.0 | 10.0 |
| 续航能力 | 2.0 | 1.5 |
| 配置 | 3.0 | 1.3 |
| 实际主观评价 | 10.0 | 8.6 |
| 总分 | 50.0 | 40.2 |
| 车辆性能总得分 | 136.5 | 111.4 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 6.6 |
| 质保 | 2.0 | 1.0 |
| 总分 | 15.0 | 7.6 |
| 车辆总得分 | 151.5 | 119.0 |
和GLS相处的几天非常愉快，我很享受关上车门之后它车厢的宁静，顺滑的动力以及细腻的转向。外观和内饰层面，它变得更加平易近人，相比老款多了些圆滑，少了些棱角。如果非要说说不足的话，恐怕不太舒适的座椅（兜里没钱）会成为了我不买它的原因吧。（图/文/摄 汽车之家 王晓辰 视频/汽车之家 赵晋 王旻昊）
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