全新2.0T+8AT 试驾2020款北京BJ40 2.0T

　　[汽车之家 原创试驾] 北京BJ40上市多年以来，一直是硬派SUV领域非常具有个性和硬核越野性能的代表。主力车型十几万元的售价拉近了它和老百姓的距离，也让很多年轻的朋友们圆了越野梦。就在上个月，北京BJ40又迎来一次升级，这次升级主要是在动力方面，换装了符合国VI排放标准、扭矩表现更好的2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱的动力总成，听起来挺吸引人，对吗。

　　2020款北京BJ40共有4款车型，全部搭载全新的2.0T发动机与8AT变速箱。售价区间15.98-18.98万元。本次的试驾车为2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型。

　　新车主要升级在动力总成，所以本篇文章重点说动态表现。首先它是一款硬派越野车，和城市SUV不同的是，前者以公路性能为设计基础，再尽可能地提高脱困性能。而越野车则是以越野性能为设计基础，然后再向公路稳定性和舒适性延展。所以它的越野能力应该不用担忧，毕竟底子在那儿。而考虑到硬派越野车的多数用户绝大部分时间是行驶在公路上，所以它的公路性能是我最关注的部分。那么我对它的期望是：平时开着不累，动力和操控让人有信心。

　　先说动力，2020款 北京BJ40搭载了一套全新的2.0T发动机，该发动机由长城汽车控股的蜂巢易创生产，最大功率224马力，最大扭矩380牛·米。老款2.0T就不比了，咱们直接对比一下2.3T的参数，它的功率比2.3T车型低了7马力，但是扭矩居然大了35牛·米！变速箱也从6AT升级到了8AT，哇哦~

　　所以动力问题应该是不用担心的，实际表现也是如此。虽然还不知道发动机最大扭矩平台的输出转速，但在公路上以60-80km/h的常用时速行驶时，发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出，到3000rpm以上时还能感觉到逐渐涌出的爆发力。开着空调，车内坐着4名成年男性的情况下，在国道上加速超车还是比较迅猛的。而即便到了120km/h再加速时，依然能有饱满的动力感，一不小心就会超速。另外，车厢隔音性能比我预想的稍好。同样在120km/h的车速下，可拆卸车顶并没有出现任何渗入的气流声，只是胎噪和较平直的风挡带来的风噪比较明显。

　　动力性能可以得到肯定，可是输出方式并不太沉稳。例如油门踏板初段反应比较贼，需要小心控制。也许年轻小伙会喜欢这样的设定，可谁也不能一直激烈驾驶不是，何况油门中段和后段的反应又有些滞后，所以动力输出并不线性、跟脚。舒适驾驶模式下如此、ECO模式有改善但依然偏敏感。

　　采埃孚的8AT变速箱工作的兢兢业业，换挡逻辑特别积极。每次完成加速后，总会第一时间跳到高挡位以保证燃油经济性——这无可指摘。而再加速、哪怕温柔地踩下油门时，变速箱也会立即降挡——这也没什么毛病。但也许是由于发动机转速拉升偏慢、变速箱只能尽量快地完成换挡，以保证及时的动力输出，所以这个时候就会感觉到变速箱匆忙换好挡、动力赶紧大力输出的段落感。

　　转向机采用了齿轮齿条式机械液压助力结构。行驶时力度轻盈，也有不错的路感和机械感。而低速挪车时稍稍偏重，但没重到会让女士骂街的程度。由于转向比大，转向反应偏钝但不松旷，所以指向性不错，也不会让车身动作脱节而影响稳定性。高速上和山路中都有信心——这也有前双叉臂悬架的功劳。坚固的非承载式车身也有着重量大、重心高的先天缺点，所以为了保证稳定性，越野车的悬架弹簧自然要比城市SUV更硬一些，不然就会像开船一样忽忽悠悠。

　　BJ40的底盘明显针对公路操控性做了不少调校。先说滤振性，其实BJ40的减振器和弹簧匹配度还是挺高的，并且都偏硬。所以路面的细碎振动例如破损的凹陷、坑洼等，带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面，没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉，就像有人从下面踢你坐着的沙袋，特有安全感。当然，沉重的后悬架在冲过剧烈颠簸时也会对车身有一定拽动感，但底盘一点不散。所以无论前面的路有多烂，都想加速冲过去，这是硬派越野的爽点之一。

　　底盘稳定性不错，没有太多晃晃悠悠的感觉，就是实实在在的把车放在路上。山路上的灵活性和侧倾幅度别和城市SUV比，高速公路上变线动作同样是意料之中的迟缓，但意料之外地没影响信心，这就够了。

越野体验：

　　我们在封闭的越野场地内简单体验了一下BJ40的越野性能。项目主要展现BJ40的攀爬能力、悬架行程以及电子限滑能力。出于安全原因，越野体验部分图片由北京BJ40官方摄影团队提供。

　　BJ40的四驱系统采用分时四驱结构，前后轴开放式差速器辅以电子限滑。驱动方式切换采用电子旋钮控制，2H-4H切换时不用停车，4H-4L切换时需停车并换入N挡。

　　注意！新车的轮圈依然为17英寸，但轮胎宽度从2019款的265mm缩窄到了245mm，所以轮胎比轮拱窄的更多，气势上要差一点，还是得改！

　　因为它的造型已经足够深入人心，至少在同级当中特点最鲜明。可拆卸硬顶、粗壮的前包围、壮硕的轮拱还有和比车轮中心更高的门槛，这些元素把越野车该有的气质展现的淋漓尽致，安全感也是这么来的。当然，我个人认为，对于硬派越野车来说，它身上的镀铬还是有点多。

　　内饰部分和老款车型相比变化不大。最明显的区别就是方向盘上的汉字和换挡杆的不同。中控台和车门内饰板上方有带缝线压边的皮革包裹，立面则使用了看上去质感不错的硬质材料。总体挺有设计感，细节部分也禁得起推敲，各种按钮、旋钮尤其是空调出风口的质感也不错。我不喜欢的是它的四门车窗仅支持一键下降，前排也仅有中央扶手箱内一处USB插口，有点不够用。

全文总结：

　　BJ40上市多年来经历了数次改款和动力升级。发展到2020款的时候，已经成为了一款完善度颇高的产品。非承载式车身是它的精髓所以无需改变。前双叉臂悬架在公路操控性方面的表现值得肯定。全新2.0T+8AT动力总成在动力性上表现不错，但输出方式上还可以再成熟、老道一点。悬架舒适性和稳定性在硬派越野车里也不错。总之，在短暂体验之后，我认为2020款北京BJ20做到了在保持自身越野性能和个性的同时，照顾到了能让人轻松地前往越野目的地，或是日常驾驶的需求，具备了玩具和工具这两个属性。

　　另外，我们也会用最快速度对2020款BJ40进行全方面AH-100测试和深入体验，用数据说话，敬请期待。（文/图/摄 汽车之家 陶懞轩 北京BJ40官方摄影团队）

车型图片
基本参数	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
厂商指导价	18.98万	17.98万	16.98万	15.98万
经销商报价
厂商	北京越野	北京越野	北京越野	北京越野
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2020.05	2020.05	2020.05	2020.05
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
发动机	2.0T 224马力 L4	2.0T 224马力 L4	2.0T 224马力 L4	2.0T 224马力 L4
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871
车身结构	4门5座SUV	4门5座SUV	4门5座SUV	4门5座SUV
最高车速(km/h)	160	160	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	9.71	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	45.35	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	9.9	9.9	9.4	9.4
实测油耗(L/100km)	10.6	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
长度(mm)	4630	4630	4630	4630
宽度(mm)	1925	1925	1925	1925
高度(mm)	1871	1871	1871	1871
轴距(mm)	2745	2745	2745	2745
前轮距(mm)	1610	1610	1610	1610
后轮距(mm)	1610	1610	1610	1610
空载最小离地间隙(mm)	220	220	220	220
接近角(°)	37	37	37	37
离去角(°)	31	31	31	31
纵向通过角(°)	23	23	23	23
最大爬坡度(%)	60	60	60	60
最大爬坡角度(°)	31	31	31	31
最大涉水深度(mm)	750	750	750	750
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	75	75	75	75
后备厢容积(L)	532-965	532-965	532-965	532-965
整备质量(kg)	2080	2080	1960	1960
准拖挂车总质量(kg)	1500	1500	-	-
最大满载质量(kg)	2505	2505	2505	2505
发动机	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
发动机型号	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B
排量(mL)	1967	1967	1967	1967
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	纵置	纵置	纵置	纵置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	224	224	224	224
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大功率转速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
最大扭矩转速(rpm)	-	-	-	-
最大净功率(kW)	160	160	160	160
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
挡位个数	8	8	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置后驱	前置后驱
四驱形式	分时四驱	分时四驱	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架
后悬架类型	五连杆式非独立悬架	五连杆式非独立悬架	五连杆式非独立悬架	五连杆式非独立悬架
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	非承载式	非承载式	非承载式	非承载式
车轮制动	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
后轮胎规格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸