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少不读水浒 测试捷豹F-TYPE P380 全驱

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车内充满豪华氛围

  F-TYPE(参数|询价)的车内充满了豪华的元素,黑白配色足够经典,触手可及的地方都使用了皮质包裹,再配合一些镀铬的点缀,什么碳纤维饰板、轻量化结构,在奢侈的氛围面前不足一提。

捷豹 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版

捷豹 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版

  没有平底设计、没有小直径样式,F-TYPE的方向盘明显是从轿车上直接搬来的,好在真皮包裹的手感很好,换挡拨片、四向电动调节也是标准配置,如果想要方向盘加热的话,原厂也提供选装,选装价格是4100元。

捷豹 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版


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  12.3英寸的全液晶仪表是中期该款之后增加的配置,显示效果相比之前的机械指针仪表要好上不少,显示的信息也更为丰富,只是在不同界面和不同功能之间的切换稍显复杂了一些,想要快速浏览一些功能并不是很方便。

捷豹 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版

  这套车机系统的功能比较全面,除了常规的多媒体、导航等功能之外,还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能,内置的4G网络还可以提供移动热点和车联网功能。但在长时间驾驶后,触控屏幕会稍微有些烫手感,不过好在体验的两天中没有出现中控系统因为过热死机的情况。

捷豹 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版

捷豹 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版

  名牌音响、打孔皮、黑白拼色,这些元素堆砌在F-TYPE的车门饰板上,本来应该有很不错的质感,但车门拉手这个最常用的部件使用了廉价的黑色塑料材质,白白浪费了皮质材料和英国之宝音响营造的奢侈氛围。

捷豹 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版

  这套浅牡蛎色温莎豪华真皮性能座椅的选装价格为36700元,算上真皮内饰、12向电动调节和座椅的通风加热功能,总共的选装价格为71200元,虽然选装的效果确实很好,但接近车价10%的选装价格确实有些太贵了。

捷豹 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版

  F-TYPE的后备厢空间在跑车中算是实用性很强的,因为没有后排座椅,所以纵深可以做得比较大,两侧受限于车身结构的原因,空间不算规整,不过放下两个登机箱问题不大。在盖版下还有隐藏式的储物空间,并且里边配有绑带,可以避免小件物品来回滚动。

捷豹 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版

  前翻式机舱盖的设计十分独特,但是打开的难度相比前开口式要难一些,因为舱盖较大,需要让两边施力。可能捷豹也是考虑到了这一点,所以将车主最常用到的玻璃水接口设计在了后备厢处。

总结:

  年少时血气方刚、鲁莽冲动,愿意为了正义打抱不平,心中向往着梁山好汉揭竿起义的壮志豪气,对于结果是不是自己能承受的往往并不会过多考虑。就好像车一样,有些车会催逼着你快一点,再快一点,而有些车的氛围却能让你更加淡定从容,显然F-TYPE是属于后者。

  在国外,大多数的跑车的驾驶者都是大叔,经历了半生的风雨后,他们明白了这个世界的规则,能够从容、优雅的面对手中握着的四五百匹马力,哪里能够释放,哪里需要收敛,心中宛如明镜。当然有些年轻人足够幸运,也能驾驭一款跑车,而这时我认为F-TYPE将是他们最好的选择,帮助他们从容、优雅的享受这份幸运。(图/文/摄 汽车之家 张益嘉)

汽车之家

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  • 捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.19 --
    测试文章:不一样的舞动 捷豹F-TYPE SVR性能测试
    评测编辑-张子仪:

    很显然,捷豹想把F-TYPE打造的更加赛道化,所以才用上了这么多轻量化设计,并且安装了四条抓地力极强的轮胎。不过它还是没能彻底改变自身沉重的缺陷,操控性并不是那么极致。

    评测编辑-王涛:

    这是我第一次开四驱版的F-TYPE,它和我想象的不太一样,在弯道中它更快,轮胎抓地力非常强。不过这台车在高负荷状态下散热不是特别理想,中央限滑差速器一旦过热就会自动切换成后驱模式。

    评测编辑-李佳:

    这种跑车日常开起来太不舒服,座椅硬、底盘颠,好在它的离地间隙不是特别小,进出地库、过减速带时都不用太担心。至于性能嘛,它的确很强,5.0L机械增压发动机动力强劲,3.7秒就能破百。

  • 捷豹F-TYPE 2016款 3.0 SC S 硬顶版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.95 36.81 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    F-TYPE是一款漂移利器,狂暴的动力随时都可以突破后轮的抓地极限,再加上它极其动听的声浪,简直让人欲罢不能。至于赛道成绩和操控,它并不擅长,尤其是和对手保时捷相比,F-TYPE对于底盘的调校还不够纯粹。

    评测编辑-张郁达:

    看过德国跑车的精致和意大利跑车的炫酷之后,来自英国的F-TYPE带来了英伦式的妩媚,外形和声浪是它最新吸引人的地方,对于大部分一般消费者来说这就足够了。

    评测编辑-:

    性感的外形和迷人的声浪是F-TYPE最吸引人的地方。我承认它在操控性方面不如保时捷Cayman,但捷豹似乎并不太在乎,能开着一款动力强劲,足够拉风的跑车,我想着应该是很多人的梦想吧!

  • 捷豹F-TYPE 2013款 5.0 SC S 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.25 34.93 --
    测试文章:再度超越官方成绩 测捷豹F-TYPE 5.0T S
    评测编辑-梁巍:

    想到捷豹,脑子一般都会浮现出西装、城堡、红酒这样的元素,这也确实是捷豹这个品牌的独特调性。不过我们也不能忽略它在性能车方面的成绩,这款F-TYPE 5.0T S就用4.25秒的加速成绩告诉我们捷豹也是个可以生产暴力机器的品牌。当然想要驾驭这款车也需要很强的驾驶能力,它并不是那种可以让任何人轻松享受激情快感的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    性能相当强悍,但捷豹的外观设计总能恰当“抢镜”,不管你是否在意驾驶乐趣,它那独特的风骚气质都有足够的说服力了。

    评测编辑-罗浩:

    F-TYPE 5.0T这款车满足了绝大多数男人的梦想,包括我,其他的不言自明。

  • 捷豹F-TYPE 2013款 3.0 SC S 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.76 36.33 --
    测试文章:暴躁的英伦绅士 测试捷豹F-TYPE 3.0T S
    评测编辑-梁巍:

    首先说F-TYP也表现出了非常优秀的操控性,操控乐趣和其他超级跑车不相上下,3.0T发动机的动力已经足够暴躁,相信如果是5.0T V8车型的话,在性能方面还能有更惊人的表现。当然,很重要的一点就是它可以让你开得热血沸腾,也能让你优雅自如,能下得了高速赛道,也能去高级酒店,这个级别产品里面能做到这点的还真不多。

    评测编辑-胡正暘:

    F-TYPE,夹杂着浪漫气息和淡淡野性,能征服很多女性消费者,真正对性能感兴趣的买家,首先会想着去看看保时捷之类,说不定到F-TYPE这儿能有个惊喜。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆非常潇洒的车,全身充满了感性的色彩,然而这台3.0T发动机可实在太理性了,和这辆车的整体风格略有不搭调,好在它的性能十分出色,但我还是觉得V8发动机才是绝配。

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捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版

指导价:79.80万
级别:跑车
发动机:3.0T 380马力...
变速箱:8挡手自一体