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多媒体系统体验 长期测试别克GL8(三)

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  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,这是别克GL8长测文章的第三次更新了,很高兴在这里又和新老朋友们见面了。在本次更新中,我们将聊聊别克GL8艾维亚车型的多媒体系统。它采用了双12.3英寸中控大连屏+14.6英寸HUD抬头显示的“三屏”组合,可以说是目前别克家族中,多媒体系统屏幕方面最强阵容了。

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  在介绍具体功能之前,先来聊聊它的硬件配置。别克GL8采用的是eConnect 3.0互联技术,支持OTA升级并且还带有智能语音识别、超级个人账号以及车载应用APP等功能。同时,在互联网服务方面,它提供每年100G的“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务,因此日常在车内收听网络音乐或网络电台等,都不需要心疼流量了,这点值得点赞。

上汽通用别克 别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

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  总体来说,别克GL8上的这套多媒体系统在这2个月的用车过程中,还是让我留下了非常不错的印象。首先是它的双12.3英寸大连屏,看着很气派、很有档次感;其次是它的在线音乐、网络电台等都非常好用;再次则是它可以通过中控屏控制全车6个座椅的通风、加热功能,这功能非常不错,对于更好的服务后排乘客,能带来极大的便利性。无论是接待贵宾,还是照顾家人,都很方便。 

● 油耗:不到11L/100km、每公里成本0.62元,表现令人满意

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● 总结

  截止到本次更新,这台GL8长测车在我手上已经跑了超过4000公里,看来它的使用强度还真是挺大的。综合这4000多公里的油耗,目前实际计算下来的平均油耗不到11L/100km,每公里燃油成本约0.62元左右,这样的数据表现,对于GL8车型来说,非常令人满意。好了,本次更新到此结束,如果您对别克GL8感兴趣,有什么想了解的问题或有任何使用心得想与我分享,请到我的编辑博客中留言,我们下次再会。(文/图/摄 汽车之家 盛元珺) 

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  • 别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    测试文章:前路漫漫 无所畏惧 传祺GM8挑战别克GL8
    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-付博:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    测试文章:老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

  • 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    测试文章:有点意思!测试别克新GL8 3.0L旗舰版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

指导价:46.59万
级别:中大型MPV
发动机:2.0T 237马力...
变速箱:9挡手自一体
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