走到后排，一般椅背斜度甚至是椅垫都是固定的，但Spade(参数|询价)的椅背斜度却提供两段调校。特厚的椅垫除了坐得舒适，透过轻拉附设的索带更可翻起，再拉出垫下的软带扣实头枕旁的机关，便可变出充裕的储物空间。当然后棑椅背也可像传统方法般向前放平，把后排空间完全变成载货间，用来作小型的客货两用车也非空想。
而真正显露收纳功夫，让设计了一两个杯架而感自豪的美国人感到汗颜的，就是Spade一共有20种变化的收纳空间。例如，原本用作安放仪表的位置却设有一个杯架及一个像家用纸巾盒大小的杂物箱。这种完全不依章法来设计的中控台及驾驶席，当然能给人一种全新的感觉，而且当所有驾驶资讯及控制按键都归纳到中控台时，原来又可以给人如此简洁整齐的印象。
除此之外，它还有各种大小不一的收纳箱，还有那些神出鬼没的小杯架及水瓶架，更有一些之前完全没有人想过的新式方便机关，如传统手套箱内，竟可倒转放入一盒纸巾，当有需要用纸巾时又不须打开手套箱的门，而是在底部有一个开口，可让你把纸巾抽出来。它的侧滑门旁边又设有可以插下两把长伞的位置，前座助手席的腿部前方设有可挂上购物袋的小挂钩，旁边除了隐藏了一个水瓶架之外，还设有一个小暗格可收纳毛巾之类的小物。中控台的底部有一个小抽屉，拉出来又是一个杯架。还有驾驶席座垫旁亦有小暗格，可让驾驶者放置细小的杂物。
Spade的本质始终是一部入门级的小车，它着重的是年轻人的流动生活，而不是用来享受驾驶乐趣的玩具，因此，它在驾驶方面追求舒适、方便和节能。特别在动力方面，也只是够大家作日常顺利使用而已。
Spade用的1.5L直四、自然吸气发动机，最大马力109Ps，峰值扭矩是136N·m。你可能会说：这很平凡呢！”
但这动力数据对于一部轻量的揭背车来说，绰绰有余。它配上Super CVT无级变速箱，若你认真地去当它一部欧洲掀背去驾驶，你便完完全全输了。日本工程师对于CVT波箱的钟情，全源自它的效率和对减低油耗的表现。加上在日本国内，很多时汽车只是日常代步工具，因此一切都以流畅、省油和实用为主。 CVT无级变速箱正好符合这条件，发动机动力以无缝的情况输出，就最适应日常所用了。
悬架方面，也是这类小RV的标准设定，悬架调校偏软是预期之内，而悬架的反应动作也不算快，所以在凹凸路上行车时，车厢的震动与悬挂噪音都不少。而且是车架与悬架都设定得较软的关系，它并不适宜激烈的驾驶方法，否则横向重心摆幅会过大，造成很大的惰性，影响驾驶安全。但作为穿梭于城市街头小巷的代步工具，Spade就能表现灵活得体，大方实用。
如果你在生活上想要一个百宝袋，那么，Spade就是你的“多啦A梦”了。
编辑点评
此前说起对车内空间发掘和储物格的设置，大家一定会对本田旗下车型印象深刻，飞度也是其中代表。而此次看到丰田Spade之后，展示出了丰田对小车大空间和车内储物格设置的探索和创新之处，杯架、座椅和储物格设计等方面，有跟飞度类似的地方，也有自己创新设计的细节，例如倒置式的纸巾盒，折叠的副驾驶位座椅，副驾驶位的侧滑门设计等等，都给人耳目一新的感觉。新车售价是16.94万港币（约合15.3万人民币），在香港地区就是经济型家用车的定位，很适合在城市代步出行，如果这款车引进大陆市场，车价应该能降到跟飞度同一区间，在10万元以下，你会动心吗？（摄/文 陈伟雄，图/汽车之家 梁海文）
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